主要还是在车辆到前头大灯以及车辆的流线型设计上有一点区别。
这个外观有所区别，如果我的回答对您有帮助，请设为最佳答案，谢谢！
全系前后碟刹加自动起停贵2000，14年的启停是选配吧？15年的是节能版的，也不知道节能在哪里了？
基于同一平台和升级版本
L3稍有不同，G3属于F3的升级
性能上，由以前的三菱发动机升级了比亚迪自主的发动机，带有VVL可变冲程技术。数据油耗降低，功率有一点点点提升。
我觉得G3稍耐看些，屁股不好看，配置也是3款中最高的。并且推荐手动车型，无极变的算了
7W左右，配置最高的车型，一键启动可以有，天窗可以有，导航雷达可以有，看配置我是心动了，不过新款发动机的耐用程度还有待观察。
车内噪音控制一般，不过这个价位，软件设置已然完美，硬件能不能改良才是重要问题。
车是用来开的，只有车好开了才能研究，如何开的舒服。
比亚迪现在让人开的舒服，但是到底能不能好开
车需求。
“看人先看个儿，看车先看脸”，前脸的设计对一辆车非常重要，新车大胆的摒弃了老款的风格，利用比亚迪这几年的设计思路新做了一张“脸”，不能说有多么的漂亮，至少可以拿出来跟同级车相比了，而车身尺寸上，与老款并没什么变化，只是由于外观覆盖件的不同，车长增加了72mm，内部空间与老款还是一样。
细节方面，比亚迪做的比以前更好了，例如各接缝和橡胶圈的装配、隔音效果的提升，与奇瑞E3、宝骏630、长城C30、帝豪EC7、海马M3等同级车型可以正面抗衡了，甚至做到了更好。而全系标配无骨雨刷使用了BOSCH品牌的做法也很厚道，只雾灯没有全系标配，有些不提气。
全新F3并没有涉及到两厢车型，从销量来看，购买这一级别的消费者更多看重车辆的实用性，所以两厢的F3已经从2011年以后慢慢移出人们的视野，这次也没有准备让它复出。而新车的另一个亮点则是无钥匙进入/启动功能，为整车提气不少，全系标配，也让消费者少了纠结选车的顾虑。
尾部仍以稳重为主，变化并没有车头那么大，但尾灯加入了LED灯组，夜间点亮效果更漂亮了，而比亚迪那个标志性LED会发光的LOGO，也应用在新车上，有很多人偏偏大爱这个东西，而不同排量车型也只有尾标不同。
小结： 新车相比老款车型，外观的变化非常成功，虽然比亚迪没有什么固定的家族样式，但自己的设计风格已经形成，不走“套娃”路线，每一款车都有自己的特点，但又不脱离自己的设计风格，这比起以前纯粹模仿的做法更容易让人接受。
前脸更加时尚动感，这是吸引年轻消费者的关键。之前你见过有几个年轻人开老气的F3？全新F3的到来，这种场景可以有了。
答：外观基本没有改变，10款和11款差不多详情>>
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