可变气门正时的主要意义在于
关于可变正时气门技术,各品牌车叫法不同,基本原理大同小异。现代和吉利的叫CVVT,丰田的叫VVTI,本田的叫IVTEC,日产的叫CVTC,三菱叫MIVEC,马自达叫S-VT等等。这一技术是阿尔法罗密欧最先研发的,之后是本田跟进,再往后就开始多见起来。
发动机的气门配气正时取决于凸轮轴的转角。在普通的发动机上,进气门和排气门的开闭时间是固定不变的,这很难兼顾到发动机不同转速的工作需求,为使发动机达到更高的效率,通过修改凸轮轴倾角可改变节气门的开闭时间,可变气门正时就是解决这一问题的技术。
连续可变气门正时和不连续可变气门正时有所不同,选择时应该特别注意到这一点。简单的可变配气相位只有两段或三段固定的相位角可供选择。更高性能的可变配气相位vvt系统能够连续可变相位角,根据转速的不同,连续可变气门正时系统更适合匹配各种转速,因而能有效提高发动机的输出性能,特别是发动机的输出平顺性。
总体上讲,这项技术是通过改善进气效率(目前的双可变还可改变排气效率),得到额外的空气量,再燃烧相应额外的油,从而实现单位排量的大功率输出以及减排节油的目的。 。
每缸四气门的发动机高转速区域扭矩、功率比两气门的发动机都有优势,但低转速区域扭矩不足,为了兼顾高低转速扭矩的输出,同时考虑到燃油经济性,诞生了可变气门正时系统。
就是自动调节气门间隙
简单的说就是提高动力 降低油耗
自动调节气门间隙
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问:干练的个性是怎样养成的?朋友们都说我很善良,可我还是希望自己能够更干练一些......
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