----首先，实在不明白你所说的好用到底是个什么样的标准，也就只能按照自己的理解来说好不好用了。所以，按照我自己理解的好用的标准来说。
----好用的第一个标准：操控比较好，好开。马自达的造车理念叫做人马一体，特别强调驾驶乐趣，所以马自达造出来的车都是比较好开的。
比如，方向不轻不重，指向性非常好，也就是车头很愿意拐弯，指哪儿打哪儿。然后，因为创驰蓝天发动机的自吸特性和变速器的换挡逻辑比较聪明，动力输出很线性，给多少油输出多少动力。总之，好开是好用的第一个标准。
----好用的第二个标准，我认为是可靠性好，不出毛病或者少出毛病。
这个不能有定性标准，不能说这个车爱坏那个车不爱坏，只能是定量标准，马自达CX-5目前的质量问题投诉数量，在所有紧凑型SUV里的排名，是倒数第二。就是说，CX-5出毛病的概率，在几十个车型里面，是第二少的，第一名是雷克萨斯的车。这样也就可以说，CX-5是不容易出毛病的了。
----好用的第三个标准，是省油，好养活。CX-5的创驰蓝天发动机，高压缩比，最大的长项就是省油，2。5四驱尊贵版的百公里标称油耗是7。5升油，实际的城市工况油耗，是8。5-9。5。作为一台自重一吨半，排量2。5升的SUV，一般的标准，油耗不大于11升都算是省油的了，何况CX-5尊贵这个车，很少有车主能开出超过10升的油耗的，除非你成天就是暴力驾驶而且成天都在爆堵的路况上走走停停。
----好用的第四个标准，个人认为是配置合理，该有的都要有。比如说，六个安全气囊，ESP电子车身稳定，前后高强度防撞钢梁这些安全配置，都不能少。享受性的配置，比如无钥匙进入、座椅电子加热、电调驾驶座椅、定速巡航等等，在CX-5上，这些配置都是标配。
所以，堪称好用。
----好用的最后一个标准，是动力足够强大。CX-5尊贵版，0-100迈的加速时间是9。2秒，而且从起步到60迈这个最最常用的区间的动力反馈，是非常强的，想超谁就超谁，足够用了。按说，动力性能其实也是操控性能的一部分，之所以拿出来单说，还是从好用这个角度来考虑，因为以上四点都挺好，但是动力输出总是欠缺那么一点的车，对我来说是不能够接受的，我就是一辈子慢慢开不超不抢行，也不愿意开一个动力孱弱的车。
韩寒先生说得好：动力储备就和银行存款一样，你可能用不到，但永远都是多多益善。
----OK，我是CX-5尊贵的车主，我认为CX-5尊贵很好用。但是，以上都是我认为一个车好不好用的标准，我不能知道这个标准是不是能够适合你的要求。
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答：在于增强智慧； 提高阅历； 博学名人之功； 勤于生活实践！详情>>
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