苏州站（Suzhou Railway Station），位于中国江苏省苏州市姑苏区，毗邻苏州汽车北站，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，是苏州重要的交通枢纽之一。苏州站于1906年5月25日投入运营。苏州站于1940年8月、1946年、1958年8月和1976年先后进行一次复建和三次扩建。
2007年11月，苏州站站房开始改造。2010年7月，苏州站北站房及北广场投入使用。2013年2月和2013年3月，苏州站南广场和南站房先后投入使用。截至2013年3月，苏州站的建筑总面积为15。7万平方米，车场规模达7台16线。苏州站历史沿革1908年的苏州站1906年（光绪三十二年）5月25日，苏州举行火车站建成通车典礼，并将站名定为苏州站，当时车站面积仅有205平方米，站台仅有2座。
1936年5月，苏州站改称吴县站。1937年8月13日，淞沪会战爆发，沪宁线中断，沪宁间列车被迫绕行沪杭线、苏嘉线。吴县站也受到日军轰炸，一半以上的建筑受损。1937年11月，吴县站被日军侵占，同年12月车站改称苏州驿。1935年苏州站原貌1940年8月16日，“苏州驿”的复建工程开工，日军将车站正门方厅上再建一层，其上设置炮眼，成为一座碉堡，此工程于次年6月6日完成。
1945年9月，原国民政府交通部接管车站，恢复吴县站站名。1946年，京沪区铁路局扩建车站，将原来的东面出口改造为三、四等车旅客候车室，另外新建售票处1座，车站面积增加到385平方米。1946年3月1日，吴县站恢复苏州站原名。1958年8月，苏州火车站开始了建成以来的第二次大规模扩建，新建的广场面积12138平方米。
1979年的苏州站1976年，由于难以适应客货运量日益增长的需要，苏州站站房开始重建，新建的站房按照一等站规模建造，占地6800平方米，并具有苏州园林建筑特色。1982年6月1日，经过第三次改造的主体建筑面积为6411。28平方米的苏州火车站新客站建成启用，并正式升格为客货一等站，该站采用江南特色的建筑风格，被评为当年苏州最优秀的建筑。
2006年6月8日，由于苏州站的规模已经不能适应苏州经济的发展，苏州市政府启动苏州火车站地区综合改造工程，工程总投资120亿元。苏州站旧貌远景（2007年）2007年11月28日，苏州站站房开始改造，工程概算总额23。23亿元，由铁道部和苏州市政府共同出资建设。
改造升级后的新苏州火车站属特大型客运站，设有京沪普速车场和沪宁城际车场，站场规模从原先的3个站台5条到发线扩大到7个站台16条到发线。2010年7月1日，苏州站北站房及北广场投入使用。同年8月6日，南站房及南广场改造正式开工。2013年2月5日，苏州站南广场投入使用。
同年3月26日，苏州站南站房投入使用，历时5年多的苏州站改造工程结束。2017年4月，苏州站人脸识别刷脸进站系统测试运行。2020年6月20日起，苏州站实施电子客票。苏州站交通区位苏州站位于江苏省苏州市姑苏区苏站路27号。苏州站苏州站建筑规模苏州站建筑设计苏州站(3张)苏州站站房建筑面积为54000平方米，采用线上高架候车结构，包括南北两个站房和高架站房，并在北站房设置站前高架和落客平台。
为了实现旅客不出站就可完成与轨道交通、公交车、出租车等交通工具的便捷换乘，苏州站在设计上体现了“以人为本，以流为主”的理念。苏州站候车厅架空设在16条铁路线上方，乘客乘坐扶梯便可“空降”到站台，站台上没有一根柱子，特殊情况下汽车可直接开到站台上。
内部设计运用了一系列新技术、新材料、新设备：大量使用声屏障、吸声材料用以降低噪音，室内空调热源采用地热，应用自动售检票系统。苏州站整体布局二层候车大厅(6张)苏州站采用汽车客流上进下出、步行客流平进下出、地铁客流下进下出的进出站方式。站房主体为地上两层、地下一层，地下二三层则为苏州轨道交通2号线和4号线苏州火车站站点，两线呈T型布局，以便与国铁互相换乘。
社会车辆、公交车、出租车可在苏州站实现换乘。苏州站的高架层高8。70米，候车大厅内部高度为15米，南北站房相连，普通列车旅客与城际列车旅客使用同一个的候车区。候车区分为中央通道、等候式候车区和通过式候车区。候车大厅的室内景观体现了苏州小桥流水的特色。
苏州站的候车区分为上下两层，一层的A1、A2候车区供下行上海方向始发列车使用，连接12站台；二层是南京方向、非始发上海方向的城际列车和普速列车候车区。其中B3检票口位于站房西北侧，供非始发上海方向的城际列车使用；位于站房东北侧的B4检票口供往南京方向的城际列车使用；位于站房南侧的B9、B10检票口普速列车以及途经京沪铁路的既有线动车组列车使用；此外，站房西南侧还设有B12检票口，平日一般不使用。
苏州站(5张)苏州站的站台层设有12座站台面，其中1-7站台是普速列车站台，8-12站台是城际列车站台。北站房广厅室内高度达三层，而南站房广厅依托广场设计成面朝苏州古城的半开放式结构。本层由基本车站台候车室、售票厅、贵宾候车室、行包房和其他车站管理用房。
站台上无站台柱雨棚覆盖所有站台，旅客在站台上无需打伞。苏州站的地下出站层位于地下11。55米，站房中心线上设置的商业服务用房连接南北广场的下沉空间。此通道左右各有一条出站通道，其中一条在淡季时可用作快速进站通道。中央地下通廊可通往下层的地铁的进站口，还可前往南北地下停车场。
苏州站站台线路截至2013年3月，苏州站设7台16线，所有站台都是高站台，与D字头、城市地铁的上车模式一样。其中，京沪铁路普通列车占用4台9线，沪宁城际铁路列车占用3台7线。
2010年7月1日，城际铁路通车，火车站北站房同时投入使用。
答：七八月份~详情>>
答：2004年12月初。详情>>
答：你有没有看新闻啊！学生15天！团体12天！个人10天详情>>
