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一直担心爆胎问题,请问在轮胎养护上应该注意些什么?

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一直担心爆胎问题,请问在轮胎养护上应该注意些什么?

因为夏天环境温度高,一直担心爆胎问题,请问在轮胎养护上应该注意些什么?

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  • 2010-05-18 11:03:59
    1、要定期更换轮胎。
      一组轮胎就算再耐用,也不可能用一辈子。当轮胎逐渐磨耗、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时,它的性能也必然减弱。
      2、经常检查胎压。
      炎炎夏季,轮胎与滚烫的地面接触,若胎压较高,很可能导致爆胎。在高温下行车,车速不要太快,行驶一段路程后,可在阴凉处冷却一下轮胎。
      3、注意轮胎的承载能力,切勿超载。
      另外,不要把适应一般道路的轿车用轮胎拿去越野或是参加比赛。
      4、要留意一些爆胎之前的预兆。
      如转向盘突然不正常摆动,轮胎冒烟,等等。
      5、爆胎时切勿立即停车。
      应控制好转向盘,缓收油门,打开应急灯,并在认清后方路况后,靠路边停车。转弯时后轮爆胎,车尾会向外侧甩去,这时更要不断地修正转向盘。

    易***

    2010-05-18 11:03:59

其他答案

    2010-05-21 16:32:45
  •   主要是两点,
    1,保证轮胎没有损坏,如有损坏请及时检查,修复,更换。
    2,在轮胎规定的环境正确使用,
    在正常范畴内,不要所谓天热放气,气压不足才是导致高速爆胎的最主要原因,由于气压不足胎壁形变过量产生大量热,和疲劳,最终引起橡胶脱层爆胎。
       许多驾驶员并不了解自己车上用的或准备购买的是什么类别的轮胎。如果同一辆车上用了不同胎体的轮胎,会影响车的使用性能。因此,在换轮胎时最好先了解一下自己车上使用的是什么胎体的轮胎,如果是半钢丝的,仍然选用半钢丝的,如果是全纤维的,就仍然选用全纤维的。
       下面是钢丝、尼龙和纤维的表示方法,它们铭刻在轮胎的胎壁上。 STEEL——钢丝; NYLON——尼龙; POLYESTER——纤维。 每一条轮胎的胎壁上都镌着该条轮胎的构造详情。也就是说,这条轮胎的胎冠是由几层xx制成,而胎侧是由几层xx构成,使人一目了然,一看便知。
       例如:普力司通195/50R15 T1花纹轮胎胎侧上的“PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)即指此轮胎为半钢丝子午线轮胎,它的胎冠是由二层纤维帘布和二层钢丝及一层尼龙制成。 又如上海回力185/70R13轮胎,它在胎侧是这样刻的: TREAD:2PLIES POLYESTER (胎冠) (层级) (纤维帘布) 2PLIES STEEL (层级) (钢丝) SIDEWALL:2PLIES POLYESTER (胎侧) (层级) (纤维帘布) 也就是说这条轮胎的胎冠是由二层纤维帘线和二层钢丝制造的;而它的胎侧则是由二层纤维帘线制成。
       又比如 185/70R14(88H707花)是这样表示的: TREAD:POLYESTER1 + STEEL2 + NYLON2 (胎冠)(一层纤维帘布)(二层钢丝)(二层尼龙) 也就是说这条轮胎的胎冠是由一层纤维帘线和二层钢丝及二层尼龙帘线制成。
       又比如美国固特异185/70R13(86S)轮胎,它是这样表示的: TREAD:3PLIES 1POLYESTER+2STEEL SIDEWALL:1POLYESTER 也就是说,这条轮胎的胎冠共有三层,即一层纤维帘线和二层钢丝制成;而胎侧是由一层纤维帘线制成。
       再如,山东威海的三角牌轮胎165/70R13(79S·TR266花纹)是这样表示的:4PLIES(2STEEL+2POLYESTER),也就是说这条轮胎的胎冠是由二层钢丝和二层纤维帘线共4层组成。 胎冠和层级数越多,它的耐刺、载重等性能越优秀,但散热较慢。
      胎侧的层级数太少,一是胎体强度不够好,显得胎侧太软,容易被割伤,一是抗撞击能力差,极易被坚硬物撞击坏。但散热和吸震性能好。 每一条轮胎上,在它的规格型号后面都有由数字和字母组成的一组混合数字,如:185/70R13 88H、185R14 90S等,其中的“88H”和“90S”即是轮胎的载质量和速度级别。
      “88、90”是载重代号,“H、S”是速度级别代号。 因为每一条轮胎在生产过程中,都是严格按照有关该条轮胎的固定技术指标设计生产的,因此,它的载质量和速度级别都有它的临界限。在设计生产过程中不但要考虑每个部位的胶料配方,同时还要考虑胎冠的花纹及花纹的深浅、胎冠和胎侧的用料及层数,还要考虑升温、散热等复杂因素。
      所以,轮胎上所标出的载质量和速度级别是该条轮胎的最高载质量和最高速度级别。在使用轮胎时,最好不要超过它的最高限度,否则,会降低轮胎的使用寿命,严重时会发生恶性爆胎翻车事故。 轮胎上的载质量和速度的乘积叫“工作量”即: 工作量=载质量(W)x速度(S) 从这一公式中可以看出,排出客观因素影响,一般情况下轮胎的工作量是固定的,如:185/70R13 88H轮胎,它的工作量=560(kg)×210(km/h)=117600。
      如果它的速度慢一些,那么,它的负荷可以增大一些,如果它的负荷减小一些,它的速度可以快一些。但经验证明,轮胎的行驶速度在40km/h以下时,轮胎的负荷可以相应增加,当轮胎的行驶速度超过100km/h时,其负荷应相应减少。 轮胎的速度代号 代号安全速度(公里/小时) P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 Z 〉240 国际标准化组织(ISO)轮胎代号系统  195    70      R      14      86     H   1     5      6     3      7       2 1。
      胎宽:用英寸表示交*帘布层胶胎,或用毫米表示(子午线轮胎) 2。最大允许速度 3。轮辋直径,用英寸表示 4。最大载重能力,用当量帘布层数表示(4PR轮胎强度相当于4层棉帘线) 5。纵横比(胎高/胎宽),用百分比表示 6。子午线轮胎 7。
      载重能力(功率利用指数) 最大允许速度代号和速度 代号 速度(公里/小时) K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 最大允许速度代号和速度 代号 速度(公里/小时) R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 Z 240或以上 载重能力 代号 能力(千克/胎) 78 425 80 450 82 475 84 500 86 530 。
      

    h***

    2010-05-21 16:32:45

  • 2010-05-19 12:32:54
  • 您好网友:夏季马上来临对汽车轮胎的检查至关重要,轮胎胎压要在冷却状态下检查,轮胎气压的调整值在驾驶室左侧的车 门立柱上有所表示,胎压过高过低多会在车辆高速行驶产生爆胎的危险,经常高速行驶的车辆建议轮胎充氮气,
    日常要检查胎侧及接地部分的一圈是否有 明显的损伤或异常磨损等现象,4个轮胎的磨耗程度不平均或每个轮胎内外两侧磨损不平均时,请及时检查(胎压、动平衡及四轮定位等)
    检查轮胎是否有钉子、石头等的杂物塞 嵌。请用工具将杂物清除如果发现诸如割损断裂、裸露帘布层或膨胀鼓起、胎侧啃伤等现象,须更换 轮胎。
    检查是否已经露出胎面磨损标记,此标记在轮胎的沟纹之间,用它来提示何时需要  更换轮胎。
    随着轮胎的磨耗,到达在其侧面的▲标记位置时,就会出现提示磨耗程度已到极限的胎面磨损标记。希望您在这一标记出现 之前就提早更换轮胎。

    易***

    2010-05-19 12:32:54

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