安全可以说是蒙迪欧致胜的一大优势，请问在动力上，蒙迪欧的优势如何？
安全可以说是蒙迪欧致胜的一大优势，请问在动力上，蒙迪欧的优势如何？安全可以说是蒙迪欧致胜的一大优势，请问在动力上，蒙迪欧的优势如何？
说到性价比，其实最大的问题在与需求，什么样的需求决定了什么样的性能标准。 小编就仅以普遍需求作为标准，普通城市用车，低速要求经济性，高速要求动力性。 就排量而言，油耗和动力是一对需要平衡的矛盾。在中高级车市场，2。0L油耗较低但动力略显不足，而许多中高级车，2。
0L车型大部分都是手动挡，虽然经济性得到保障，但对于城市使用较多的情况来说，手动挡却是一个锻炼左脚以及右手臂肌肉的无奈选择。 相对来说2。3L与2。4L动力较为强劲，但是在发动机技术差异化不是特别明显的中高级车市场来说，2。4L的排量却也意味着油耗较大。
而蒙迪欧-致胜2。3L全铝合金发动机, 配合16气门双顶置凸轮轴及I-VCT可变进气凸轮正时等技术, 使低速行驶时虽谈不上很省油，但是也绝对不能说费油。 而在高速时蒙迪欧的动力输出充沛，在油耗和动力输出之间达到了很好的平衡。 有一些朋友反应蒙迪欧起步比较肉、动力差，这个问题我觉得是一种认识的误区，蒙迪欧的起步的确不是很强劲，但以此判定蒙迪欧动力差实在是有些冤枉。
从本人的感受以及试驾过蒙迪欧的专业同事们的评价来看，蒙迪欧的动力属于一种没有明显断档的均匀输出，后劲明显，加速是一种线性体验。致胜2。3的油门反应不是敏感的一类，发动机的动力涌现是比较平均的，加上6前速变速箱顺滑的梳理，出来的力就是平和、平顺的一类。
遇到大直路加速，它的动力可以来得很持续，功率也不弱，路况许可时可持续一直冲破200km/h。 数据说话：从蒙迪欧2。3L发动机的扭力以及动力输出图不难看出这台发动机的特性，扭力在2500转~3000转时基本接近了峰值，而功率表现一直都是非常稳定的线性输出，大概在5000转时才有一个趋缓的转换，这种输出绝对不是一个“肉”的发动机所能表现出来的。
而油耗来说：车168汽车在去年的一次蒙迪欧油耗测评中得到的结论是城市综合油耗在10。37L左右。只要不追求激烈的驾驶乐趣，蒙迪欧的动力绝对是一个靠谱的选择。 。
答：说到性价比，其实最大的问题在与需求，什么样的需求决定了什么样的性能标准。 小编就仅以普遍需求作为标准，普通 城市 用车，低速要求经济性，高速要求动力性。 就排量...详情>>
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问：每次都要啜热粥吗?桂枝汤的服法中有:若一服汗出病差,停后服......若不汗,更...
答：“更服，依前法”,说的已经很明白了呀。 但在实践中的确并未都啜热粥。详情>>
问：当工作中遇到“垃圾人”时，应该怎么办？我现在做的是一份有服务成分的工作，有时候面...
答：窗口工作的确有时让人很苦恼 社会上不讲道理的人也的确多 个人认为,情绪与工作是两码事 既然是垃圾人,何必为他们生气 我知道楼主有时不是生气,而是窝着火,还没地方...详情>>
