记者从2007上海国际车展上获悉，在上月被定位为NISSAN品牌 LCV（轻型商用车）主要发展基地的郑州日产，将于今年8月份推出SUV“奥丁”。这款秉承帕拉丁达喀尔基因、在帕拉丁平台上开发的更具城市化特性的中级SUV，将以较高的性价比冲击并有望改写现有的市场格局，必将成为都市新生力量。
“奥丁”的投放是郑州日产深化“双品牌”（东风品牌和NISSAN品牌）战略的又一个重大举措。去年，郑州日产在NISSAN D22高档汽油皮卡的基础上，研发出柴油版东风锐骐系列中高级皮卡，在市场上一举成功。该车型为去年郑州日产的产销量由2万辆升至3万辆，起到了关键作用。
日产、东风两个股东因此深受鼓舞，加强了对郑州日产的支持力度。郑州日产深信，SUV“奥丁”将与MPV“御轩”一起，为郑州日产实现今年的4万辆产销目标起到重大支撑作用。 据悉，“奥丁”系列车型将不少于6款，价格区间初步定在13万至18万元之间。
“奥丁”今年的销量目标是8000辆左右。 根据全国乘用车市场信息联席会的统计结果，2004年至2006年，国产SUV的总销量逐年增加，由17。2万辆发展到22。8万辆，年均增加量不少于2万辆；估计今年的总销量将接近26万辆。据郑州日产分析，自2004年以来，城市型SUV骤然兴起，成为SUV市场的主流产品，具有典型城市化特征的“奥丁”由帕拉丁脱胎而来，既能有效地利用帕拉丁的技术资源，而且还能通过差异化抢占中级SUV市场份额，并发展自主品牌，提高创新能力，是一个一举多得的好事情。
与帕拉丁相比，“奥丁”有五大变化。其一，帕拉丁的发动机只有2。4升和3。3升两种排量，且全为原装进口汽油机，而“奥丁”则有2。4升、3。0升和3。2升等3种国产和进口的汽、柴油发动机可供匹配。其二，“奥丁”的前悬挂承袭了帕拉丁的双叉臂独立式，而后悬挂则改为五连杆螺旋弹簧非独立式，提高了舒适性。
其三，“奥丁”既有3。0升柴油机配手动变速器的车型，也有2。4升汽油机配自动变速器的车型，两款发动机的扭矩都相当出色，数值分别为235N•m/2200rpm和196N•m/2500rpm。其四，“奥丁”具备了典型的城市型SUV的特征，如两驱自动档、电子四驱转换、外观造型等更适合城市使用，可视倒车雷达、电子指南针等都可选装。
其五，价格较低，扩展了帕拉丁平台上SUV价格区间。 当然，出自同门，“奥丁”身上也有五处不变的东西。其一，高可靠性、高品质不会变。“奥丁”与帕拉丁共线生产，采用相同的质量保障体系。其二、达喀尔拉力赛凝结在帕拉丁身上“挑战无限”的基因没有变。
卓越的可靠性是“奥丁”继承帕拉丁达喀尔基因的基础，优秀的越野性能是其第二个条件。有两款“奥丁”的爬坡度达到了78％。其三，经济省油的长处没有变。“奥丁”所有车型的等速百公里油耗均在8升以下。两款柴油发动机不仅运行安静，扭力突出，节油能力也相当高。
其四，出色的操控性和安全性没有降低。其五，销售服务网络与帕拉丁没有区别，“奥丁”将享受到与帕拉丁同样的服务。
帕拉丁是日产车,奥丁是仿帕拉丁车,这个价格么,买哈弗更好
我去年9月买一辆奥丁3.2柴油车,现跑了13000多公里,保养了两次,跑了国道,省道,乡村机耕道,带回头弯的盘山道,高速就不用说了,果然很好用,起步果断,加速还可以,方向灵敏,空间宽敞,每次玩了回家都感觉爽快.油耗也不大,一般发动机转速2000以下,速度100公里/小时,6.7,8-7升,转速2500以下,速度130公里/小时,8-8.5升,转速3500以下,速度160公里/小时,10升,我车的4S店在成都金源大鹏,服务也很好,郑州日产厂里也经常来电话询问使用,保养服务情况,让人感到很放心.
问：新手everyone every one的区别是什么啊?? 使用的过程要注意什么呢??
答：everyone 只能指人，后面不能加“of+n.（复数）”短语作定语。 every one 既能指人，也可指物，后面可以加“of+n.（复数）”短语作定语。 ...详情>>
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答：输卵管不通,中医证分多型。 仅表述为输卵管不通，中医无法辩证论治，开的药方只能是一般方药，就不一定对你的症了。请将自己的全身症状体征叙述清楚方可。详情>>
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