1、3月国内成品油市场综述 
    本月国内成品油市场一片推涨声，尤其是柴油价格大有破07第四季度价格高峰的势头。支撑本月价格大涨的利好因素有以下几点：一，国家油价大幅上涨，一度突破110美元/桶，持续在百元以上徘徊；二，两会召开，“两会后国家调价”的传闻风靡市场，两大收紧资源，业者积极囤购，赌涨后市及囤货待涨的心态兼而有之，造成调价之势；三，众多主要炼厂开始检修，市场资源整体紧张，物以稀为贵，在两大主营集团和下游贸易商业者的同时推价下，国内成品油价格（尤其是柴油价格）一路狂涨，达到最高0#柴油7300元/吨的价位，离07年第四季度的高峰价7400元/吨，仅有百元之距。
  月末，在国家发改委人士明确表示近期内无意调价，并以免税等措施代替调价给两大集团以财政补贴后，汹涌的推涨才得以平息。 
   
    供应方面，在整个3月份，考虑到后期资源由于检修的炼厂较多，主营始终执行停批，或者控制销售的政策。其中，华南和华东市场中石油基本不对外出批发资源，保证其下属和加盟油站的零售供应；而中石化也主要保证合同重点客户的资源供应为主，对散户资源稀少。
  进口方面，汽油方面两大公司3月无进口汽油。中石油3月份柴油计划进口30万吨，实际已全部抵达，而中石化计划进口50万吨，共有28。5万吨抵达。虽有进口柴油补充，两大公司在批发方面均严格控销，在消费力高的华南地区零售亦有控销，并引发了车辆排队加油等“油荒”。
  出口方面，3月份国内大宗汽油出口仅通过大连西太出口，约9-10万吨汽油，两大公司无“一般贸易”方式的柴油出口行为以优先保证国内供应。 
    需求方面，本月下游用户基本是对后市心态决定进购意愿，在后市调价预期浓烈的情况下，大批量进购囤货，但是等到调价预期落空后，几乎无进购者，多观望市场。
  零售加油站方面，汽油零售需求随着天气的变化，买家需求较兴旺，同时加油站并无出现像柴油一样排队紧缺的情况。柴油由于两大公司控销，华南地区率先出现车辆排队加油的类油荒迹象，其后华东及华中局部地区亦难幸免，国内整体供应吃紧的警钟响起。 
2、3月各地成品油市场回顾 
    2。
  1 华东市场一月回顾 
    3月份华东地区一度成为成品油价格推涨的领军之地。国际油价在本月再次场下新高，突破110美元/桶，并持续徘徊在百元以上，使得市场各单位对于调价的预期较高，从而致使从主营乃至到社会贸易商等各个单位，惜货不出持库待涨。
  尤其是在两会召开期间，市场上关于两会后调价的传闻愈演愈烈，各经营单位不顾国家一再发出的稳价保供要求，纷纷对外控销，并且连连推高柴油价格，3月华东市场0#最高价达7300元/吨，较2月最高价高1100元/吨。两会结束后，国家考虑到经济通胀压力较大，以免税、缓交特别受益金等方式代替调价，来补贴两大集团的财政亏损。
  至此，调价申请被彻底落空。成品油市场上，业者的外方意愿逐步打开，价格才有了小步的回落，但是主营方面仍旧是稳价严控，丝毫没有半点松懈的意思。 
    资源方面：3月华东市场整体资源紧张，但主要原因并不在于炼厂检修，而是对后期调价的预期过高，导致各单位都囤库待涨，造成各单位库中资源不少，但市场上流通资源匮乏的局面。
  并且在3月中旬开始，两大集团加油站柴油零售开始限量，导致市场上排队加油现象再度重现并且达到“白热化”。直至月末，国家明确表示成品油中准价短期内将不会上调之后，业者的期涨心减弱，贸易商开始持库少出，市场资源有所缓和。而周边山东地炼价格的大跌，更是导致了许多地炼前往华东市场寻找套利空间，华东市场上山东方向到货较多，市场流通资源进一步增加。
   
    销售方面：本月两大集团故技重施，首先原油的持续高价位成为两大可操作的有利条件，以去年10月份“十七大”期间的操作方式拿到3月的“两会”期间，携“资源”以令“调价”，不仅在库中库存（尤其是柴油库存）居于今年高位的情况下严格控销，打着停批保零的旗号，却对柴油零售加以限量，企图在国内市场掀起“油荒重现”的假象，以使得国家上调中准价。
  但是国家却“冷落”两大先后的的调价申请，而以税务方面的减免来替而代之，终于使得两大的赌涨梦想破灭。月末，两大仍旧盘稳居高，控销继续，使得批发环节销售欠佳，零售方面资源有所增多，限量也有所缓和。 
    2。2 华南市场一月回顾 
    3月初，在国际油价连续创下新高的情况下，华南地区市场惜售看涨意愿强烈，用户询价、购货心态积极。
  业者对于两会之后国家上调价格存在预期，使得部分贸易商有所备货，但主营方面汽油普遍停批，柴油严格控销为主，大单不出，其中广东中石油一再严审，严禁对社会单位批发，市场呈现有价无市的局面。月初，华南地区高标号汽油多以面向终端用户直销为主，97#少量外放。
  柴油自提价高，主营大多严格控销。随着主营对外投放资源的收紧，市场部分品号实际成交低落，资源难觅，业者惜售看紧心态浓厚，增仓收储难度加大。 
    月中，随着国际油价的暴涨，国内“油荒”势头蔓延，尤其是作为需求大区的华南市场，资源更是呈现步步趋近的态势。
  主营单位基本以停批，控销为主。广州、深圳、珠海等地有不少加油站挂起了“柴油已售完”或“暂无柴油”的告示。除了两大集团旗下加油站还有一定量的柴油可加之外，社会加油站几乎全线停供广东中石化价格开始大幅上涨，，其中93#汽油涨至6886元/吨，97#汽油涨219元/吨报7200元/吨，0#柴油涨至7000元/吨。
  为了维护区内成品油的正常供应，中石化广东分公司急调12万吨柴油进入广东救市，市场资源紧张的局面，可见一斑。 
    月末阶段，广东地区成品油仍旧延续月中的资源紧张态势，价格保持高位，主营对外继续严格限量。但是据业内人士称，一段时间以来，广东地区某些单位油库资源并没有预想的这么紧张。
  目前造成市场上有油不卖的情况主要是：一方面，石油垄断企业故意制造油荒倒逼国家上调成品油价格，意在谋取油品定价权；另一方面，目前国际油价高位，国际和国内油价存在较大差价，造成国内大量成品油出口；再一方面，国内石油价格体制自身存在缺陷，当国际油价巨幅波动的时候，国内成品油定价步伐远远跟不上，在原油接轨的情况下，势必给炼厂生产积极性造成一定的打压。
   
    月末，在原油价格开始回落，并且没有利好的情况下，国内成品油势头扭转，价格开始急剧回落。由于华南地区需求高，资源紧，市场并没有随国内成品油价格的下滑而下滑，价格仍旧稳而高挂，主营停批停销为主。 
    2。3 华北市场一月回顾 
    月初，华北行情稳中持续走高，由于国际油价飙升至105美元/桶，国内市场气氛高涨，各地价格纷纷上扬，业者询价积极性高，对后市较有信心，部分经销商开始补库囤油。
  随着气温升高，负号柴油需求疲软，主营逐渐清库，仅山西、天津局部主营仍有负号柴油提供，多数地区已有价无市。随着农业春耕用油和渔业、工程用油的陆续增多，市场需求会有明显提升，行情将逐步启动，业者心态较前期好转。北京市3月1日起加油站和油库开始供应新标准京标IV油品。
  中石化北京石油分公司所属油库和近600座加油站已全面为北京市场供应京标Ⅳ油品。中石化有关人士表示，置换京标IV油品的同时，油价不会上涨。到目前为止，中石化没有接到任何有关调整成品油价格的通知。目前该公司是按照北京市的规定，对成品油所有油品进行更新置换，价格保持不变，消费者可“原价”购买更高品质的油品。
    
    中旬，市场价格继续大幅上涨，河南、河北、山西、山东、天津等地主营汽柴油价格连日上调，北京地区柴油价格也有小幅上涨，各地价格已处于高位。资源方面，河南、河北、天津等地出现不同程度的紧张局面，郑州石油公司连日召开紧急会议，后市资源预期持续紧张，中石化对外基本停批，中油出货稀少，严格控量，零售市场也限量供应；天津中油因炼厂检修，资源趋紧，对外基本停批，石化部分品号也停止出货；而河北、山西、山东、北京等地资源也不宽裕，部分主营根据销售状况适量控制销售。
  国际油价突破110美元，市场批零倒挂严重，交易气氛高涨，经销商询价积极，对后市看好者居多，囤油备货积极性大增。调价传闻又起，部分业者分析认为国家将在两会之后对成品油价格进行调整，但消息未经确实，业者操作需谨慎。为控制资源，以保证后期市场正常供应，主营单位不断上调柴油批发报价，同时对外停止批发或者严格控销，局部加油站零售业开始限量供应。
  由于外采困难，主营库存偏低，控量出货，部分地区加油站零售限量供应，局部出现排队加油现象。社会单位持库观望，报价有所跟涨。  
    受国际油价高挂和市场调价传闻的影响，部分中间商囤货积极，业者对后市态度也较为乐观，市场气氛较为活跃，推动国内柴油价格全面上涨。
  为保证市场供应，华北中石化面对市场价格的走高，再次提高外采价格，0#柴油外采价目前在6650元/吨左右，但由于地方炼厂目前0#柴油已处于7000左右，因此给中石化供油积极性不大。近期部分炼厂陆续进入检修期，后市资源将进一步抽紧，对市场有一定支撑，业者积极观望后市，囤油备货者较多，但因目前价格已处于高位，部分经销商已开始出货建仓，以减少投资风险。
  但部分业者认为，由于目前国内资源紧缺状况并不符实，且物价水平已处于高位，相关部门控制物价压力较大，短期内国家上调成品油价格预期减弱。而且，资源紧张的现象与中间商囤油和市场炒作有密切关系，部分单位库存处于高位，主营柴油库存也基本正常，只是迫于国际原油期货的高价格压力，销售采取控制节奏，限制大单出货。
  为缓解部分地区紧张局面，发改委或将向缺油地区调拨资源。  
    月末，市场价格稳中开始回落，资源紧张局面逐步缓解，河南、河北、山东主营批发销售基本放开，但受市场降价气氛影响，销售状况欠佳，局部出货不畅，业者买涨不买跌心态较浓，而北京、天津、山西地区资源仍显偏紧，主营适量控销，其中天津地区由于炼厂检修，后期资源不容乐观，中油持续停批，石化批发出货也不多。
  据了解，为保证后期奥运会期间油品的正常供应，北京主营积极建立汽柴油储备。中油正常储备量为16万吨/日，而中石化人士表示，其总部要求其汽柴油正常储备量为30万吨/日，比原来增加50%。  
    前期受调价预期推动，国内市场行情大涨，业者曾持库待涨、惜售观望，导致中石化外采困难。
  随着市场行情的回落，中石化总部下发文件通知，要求各公司外采方面，柴油限价不得高于6400元/吨，汽油限价不得高于当地零售到位价。虽然规定的外采价格有所下滑，进一步加剧主营外采难度，但由于前期均已严格控销为主，库存逐渐回升，因此对后市资源状况较为乐观。
  业者表示，石化外采价格的走低，对于直销价格也有一定的连带作用，后期价格将会随之出现松动，但由于进口成本偏高，降价副度有限。  
    2。4 沿江市场一月回顾 
    月初，沿江市场行情稳中走高，湖北、湖南、安徽主营价格均有上调，资源方面，多数地区汽油资源呈现紧张之势，湖北、湖南、安徽、江西等地资源持续抽紧，局部主营对外已停批保零售。
  随着气温升高，运输、供电、工程建设等行业处于恢复过程中，加之三月中下旬春耕农业用油将陆续增多，后期市场需求将有提升。国际油价屡破新高，周边市场价格也持续上行，且调价传闻不断，业者心态得到支撑，购销积极性较前期有所好转，但操作谨慎，大量囤油备货者不多。
  在资源偏紧与需求增多的双重利好消息的刺激下，对后市看好。  
    中旬，市场行情继续上行，各地资源持紧，主营对外出货都严格控销或者停批，局部零售市场也开始限量供应。春季旅游旺季即将到来，工农业生产也陆续恢复，交通运输方面用油需求也有提升，市场供需不平衡局面将会加剧。
  国际油价屡次突破历史最高纪录，目前高居110美元之上，对市场气氛形成一定支撑，加之周边市场价格持续走高，且调价传闻再现，业者心态得到提振，对后市信心激增，购销操作积极。随着农业用油和各项生产建设需求的增多，主营单位抽紧资源，连续推价，出货控量，通过这一系列销售政策来调整市场节奏，个别地区因资源不均衡，出现加油站脱销现象，零售限量较为普遍。
  两会之后，国家仍将保持成品油市场的稳定运行，因此主营批发出货稀少，防止贸易商大量囤油。  
    下旬开始，沿江市场大步走低，湖北、江西等地柴油成交价大幅滑落，武汉、江西地区资源有所缓解，而湖南、安徽资源仍然偏紧，主营单位继续控销或停批。
  由于周边市场价格持续下跌，对沿江市场造成一定的冲击，加重了市场观望心态。且主营的外采成本随着地炼的跌价有所减少，因此销售价格开始松动。前期调价预期落空，业者购销心态转淡，对外出货力度加强。社会加油站补货意愿一般，主营单位销售欠佳，经销商多消化前期库存。
    
    2。5 西南市场一月回顾 
    西南市场本月整体资源紧缺，主营停批保零。当地资源配置是影响市场的主要因素；其次基建等下游终端企业相继开工，局部灾后重建还在继续，市场需求进一步扩大，曾一度导致该区成品油市场极度紧张，加油站排队现象屡见不鲜。
  其后，随着国家调价预期落空，两大主营局部放量，使市场上的流通资源得到一定缓和，排队现象也有所改观。但是整体资源情况仍然跟不上需求增加的用量，预计短期内西南市场紧张局势仍将继续。
    汽油方面：本月主营以控制直销批发出货，保证零售为主，中石化直销控销，局部地区石化价格高挂；中石油只对合同户出货，批发环节出货很少，保证零售；社会单位因主营一直控量销售，库存有限，价格稳于高位。
  结合资源及需求情况后期直销批发环节可能适当放开，但短期内价格将在高位盘旋。
    柴油方面：由于运输、矿场、工程开工正常，以及灾后重建等因素影响，本月柴油消费旺盛，市场需求进一步放大，主营库存较低。中石油资源趋紧，主营严格控制销售节奏，批发和直销报批，只保证零售，对工程和机构用户用油也适当控制，严禁客户囤油。
  中石化高价控制出货进度，局部只对协议用户和合同户出货。社会单位因受资源采购困难的影响，惜售心态较浓，成交量少。
3、3月地方炼厂市场回顾 
    3。1 山东地炼市场一月回顾
    本月上旬，山东地炼汽柴油基本走稳，市场在国际原油屡创新高等利好因素拉动下逐步回暖，业者有入市场操作的意愿，加之调价传闻有望成为拉动市场的"催化剂"，市场拐点就此而生。
  目前主营单位汽柴油相继涨价，受其利好带动，地炼市场部分厂家出货不错，询货者增多。
    中旬，汽柴油呈现疯狂上涨态势。国际原油价格突破110美元/桶后节节攀升，市场看涨投机气氛推动中间商补货；加之地炼装置陆续停车检修，开工率和柴油供应量偏少，出厂价不断上涨。
  并且受调价传言影响，中间商囤货热情大幅提升，市场批发水平不断走高。
    下旬，汽柴油呈稳中走跌局面。随着国内调价预期的落空，国家对两大集团在财政方面有所补贴，以保证市场平稳，此举对于地炼来说，无疑不是一大利空，加之国内进口资源增多，地炼市场受到冲击，业者看跌心态渐浓，炼厂销量受抑，价格承压。
  
    后期走势：汽油方面：中石化下发汽油外采限价不得高于当地零售到位价通知，山东地区汽油零售到位价在6500元/吨左右，目前大部分炼厂汽油出货一般，价格仍有走跌空间。
    柴油方面：随着进入第二季度，渔业及农忙等需求带动国内需求继续攀升，较一季度相对旺盛，虽然两大公司计划4月进口50万吨进口柴油补充供应，但对于需求旺盛的4月来说，进口柴油量可谓杯水车薪。
  另一方面，国内炼厂进入集中检修高峰期，国内炼厂开工率明显降低，预计两大公司将在国内维持控销政策不变,国内柴油供应将维持偏紧状态，预计山东地炼柴油后市稳中看好。
    3。2 陕西地炼市场一月回顾 
    3月初，陕西地炼汽柴油公路价格基本稳定，铁路柴油价持续上涨，其中延炼公路：90#6110，93#6500；0#6245。
  铁路：90#5980；0#6245。三级销售公司恒源石化：90#6230，93#6630，0#6400。月初延炼常减压和催化装置检修，资源看紧。加之原油破110美元/桶高位，在成本增加，需求看好，资源偏少利好因素下，陕西地炼成品油市场看好。近期市场上询价者增多，部分业者开始操作进货，心态积极。
  
    月中，国内成品油市场行情启动，汽柴油价格突涨，陕西地区三家炼厂汽柴油涨至国家限价后，价格稳定。下属公司价格开始大涨，其价格要高要高出出厂价格500-700元不等。延安三级销售公司恒源石化公路90#汽油6230元/吨，93#汽油6630元/吨，0#柴油报价6680元/吨。
  月中，随着国际油价的高涨使得炼厂成本受到制约，生产积极性受挫，卖方惜售心理加强，出货控销力度较大。随着天气转暖，月中时分陕西地区炼厂+5#柴油开始上市，延安炼厂+5#柴油公路报6120元/吨，铁路价格6120元/吨，永坪炼厂+5#柴油公路价格6120元/吨，铁路柴油价格6070元/吨；+5#柴油榆林公路6120元/吨，铁路6020元/吨。
  
    月末，在价格上涨之后，陕西地区跟随国内市场调转马头，价格开始步入下行通道。在价格下跌之后，加上原油到货不畅的影响，炼厂加工量下降，市场资源萎缩。月末延安炼厂一套催化装置处于检修之中，由于此前加工量不多，对于市场资源影响并不大。在炼厂出厂价格已达国家限价的情况下，延安下属销售公司价格继续走低，月末，恒源石化为赶销3月销售计划，打出柴油降价180元/吨的优惠措施对外促销。
  月末，随着温度的升高，陕西0#柴油产量下降，+5#柴油资源开始增加。由于市场观望态度浓厚，前来去公司拉油车辆仍旧较少，对于时下处于跌势的市场，业者对于后期市场走势心存顾虑。
4、4月成品油市场展望与分析
    需求方面，4月份汽油需求将随着天气的晴好，而出现小幅上升趋势，而柴油方面，进入第二季度，渔业及农忙等需求带动国内需求继续攀升，较一季度相对旺盛。
  
    资源方面，主营炼厂4月份所产汽油预计将少于3月份，因4月份国内检修炼厂多过3月份，例如：扬子石化常减压蒸馏和加氢裂化装置、茂名石化、洛阳石化、大连石化等都将在检修中，渡过4月。受此影响，4月份国内汽油供应仍然表现紧张。而柴油方面，两大公司计划4月进口50万吨进口柴油补充供应(其中中石化30万吨，中石油进口20万吨)，但对于需求旺盛的4月来说，进口柴油量可谓杯水车薪。
  另一方面，进入集中检修的第二季度，国内炼厂开工率明显降低，预计两大公司在国内维持严格控销政策不变,国内柴油供应将维持偏紧状态。
    预计4月份随着进口汽油的到达，国内汽油价格将以稳定为主，上涨空间不大，同时也不排除个别地方市场跟随山东地炼暂时走低的现象。
  国内柴油供应将维持偏紧状态，国内柴油市场价或保持坚挺。
 
柴油紧张"仍在蔓延。本报记者昨天从业内获悉，国内成品油批发市场上周普遍上涨，部分地区柴油成交价格已超过7000元/吨，这使得批零倒挂益发严重。与此同时，一些省市再次出现社会油站擅自加价、囤油的情形，而广东过去两个月的成品油出口量也迅速攀升，这些更加剧了柴油紧张的态势。
  
　　据中国加油站网提供的信息显示，上周国内成品油批发市场价格普遍上涨，尤其是华东、华北、华南地区的柴油批发价涨幅较大，部分地区成交价格已超过7000元/吨，市场批零倒挂现象较为严重。与此同时，主营单位下发紧急通知，禁止大单销售。而东南沿海地区虽有进口油源补充，但社会经销单位的囤油惜售行为令供应紧张局面未能根本改观。
  
　　在此期间，坊间不断爆出调价传闻。有报道称，广州部分地区已再现社会加油站擅自加价销售柴油的行为，一些加油站的柴油卖到6元/升。另一个不和谐的声音则是，今年前两个月广东成品油出口量达到77。1万吨，增长了2。7倍。
　　业内人士李昱向本报记者表示，上述情形的出现首先由于国际油价持续高位徘徊，令从业者心态受到极大影响，对后期市场供给状况产生担忧情绪。
  同时，国内市场需求持续增长，包括灾区重建、柴油发电、工程施工、矿山生产、旅游运输等行业用油的全面启动，以及农业春耕用油高峰的陆续到来，也导致部分地区成品油出货量增多。而主营单位为了保证市场平稳运行，也采取了在批发环节严格控量的做法，以保零售市场供应为主。
  
　　"值得注意的是，上周中石化获得123亿元国家财政补贴的消息披露后，部分地区对近期调价预期开始降温，购销气氛逐步转淡，河南郑州市场及山东个别地炼出现下调柴油价格的举措。另外，也有部分主营单位表示要逐步恢复零售及批发环节的正常供应。"李昱说。
  
　　据他预测，因国家今年要把控制物价上涨作为重点任务，在此情况下，两大集团的生产、进口积极性将受到影响，资源紧张、投放紧缩现象仍将持续。考虑到近期发电、渔业、春耕用油已陆续启动，且工程施工、矿山生产、运输行业等也逐渐进入用油高峰，市场需求将逐步增长，并在一定时间内保持较高水平，后期市场保供压力逐渐增大。
  尤其是当国内炼厂逐步进入季节性检修期，资源供应可能将进一步吃紧。
　　但也有消息称，3月份中石化追加进口柴油计划至近50万吨，中油本月进口36万吨柴油。这对市场资源紧张局面将有一定缓解作用。
　　数据显示，上周一，南京中石化汽柴油停批保零：90号汽油6650元/吨；93号汽油6950元/吨，0号柴油6750元/吨。
  中石油90号汽油6600元/吨；93号汽油6900元/吨；0号柴油6300元/吨。到上周末，调价预期落空使得社会业者心态略有松动并开始小量出货，南京中石化90号汽油6700元/吨；93号汽油7000元/吨，0号柴油6900元/吨，上涨50-150元不等。
  中石油停批保零，90号汽油6600元/吨；93号汽油6900元/吨；0号柴油6600元/吨，后者涨300元/吨。
　　2。7倍
　　今年前两个月广东成品油出口量达到77。1万吨，增长了2。7倍 
 
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