正常车分为机动仓、驾驶仓和行李仓 三箱车是三个仓都分体的，两箱车是行李仓与驾驶仓一体的，从外面看没有后面出来的。
说俗点就是，有后“屁股”的是三厢车，没有的是两厢车。 通俗地说，所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”(发动机舱)，后面有“屁股”(后备行李舱)的轿车；而两厢车则指少了突出的“屁股的轿车，例如街上经常可以见到的福莱尔、富康、POLO等车型；人们理解的单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型。 从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。当然，没有后备行李舱的轿车也算是正规的两厢车。而毕加索这类外观上所谓的单厢车，实际上发动机舱和乘客舱还是隔离开的，因此从严格意义上讲，结构仍属于两厢车 。 下图中上为三厢POLO,下为两厢POLO.
汽车构造中如果前后相邻的两部分有明显分隔构造，就会将这两个区域分开，成为一个箱，而这样的构造，要在汽车只有车架的时候才能看到． 通常现在的汽车发动机仓会占据一个箱，通常轿车的车头部分，然后是车员仓（坐人的部分），而第三个箱通常是叫行李箱，有些车有行李箱但是因为构造中没有明显分隔区域，所以也算两箱车，如：塞纳，斯柯达欧雅等．而另一类是普通三箱轿车，如：雅阁，帕萨特等等．而最后一类就是明显的两箱车，如：富康两箱，QQ等等．
答：两厢的更适合家用设计，折转灵活，外形多有个性，但是空间性差； 三厢的更适合商用设计，舒适性强、高速稳定性好、空间大，更加沉稳大气。 三厢指的是发动机舱、驾驶舱、...详情>>
