和新车一样走合，也叫磨合，不要超载不要高速，3000km换机油
机动车内燃机的机体工作温度有上百度，熄火后各部件降温速度不同会产生不同程度的应力，导致一些响声，一般出现在排气管路上，属于正常现象，您所描述的现象多由于内外循环风门关闭所造成，如行驶中无异响可不用考虑维修，为正常声音。
气门弹簧没下到位。在就是大修之后不能马上发动。要用扳手转动发动机几圈，待旋转无误时在启动
最多10万元。
维修站要6万多块，从外边买原厂的也要3万多，还有一种外边人攒的，估计2万左右，但质量不能得到保证。如果还有再便宜的，我建议你也不要买，用不了多长时间还得坏！
这种里程确实没法确切，驾驶员，路况，更换机油的频率，地区等都影响发动机烧机油的时间，正常的话一般大修一次能跑20到25万左右，（专业维修的话）。
现在这个情况，你要考虑拆卸进气管看看涡轮漏不漏机油。如果不漏就是活塞环的问题
你好！帕萨特1.8T大修注意的事项是缸盖，这个气门是可变进气，后面的链结数要看好，装是一定要注意装好。时规皮带要记号对准。发车前一定要加水才能着车！不然造车的后果是气门断裂，缸盖报废。祝你好运！有事在个人中心留言！
1.你的车跑了多少公里了？2.你的车涡轮增压器换过没？3.发动机大修是因为顶气门了，还是进水了，还是烧机油烧的特别厉害？我得先了解一下才能对症下药。
解决方法：只要在仪表上显示红色报警灯，就应该立即停车熄火，联络修理厂。
去专修店咨询下吧，应该不用的
检查一下蓄电池连接线是否接实
大于1.3就应该没问题
那东西没听说有大修的，在使用时注意些，停车时不能马上就熄火，待增压器冷却后在
现在差不多讲了1万
解决方案：机油压力低与很多因素有关，例如发动机内部磨损后零部件之间配合间隙过大，导致的机油压力低;还有机油液位过低、机油感应塞故障、机油和机滤质量问题、机油泵故障或是机油感应塞线路的问题。这类故障需要进行全面检查，首先检查机油液位和机油压力是否正常，其次在检查其它部件的工作状况。
优卡二手车网，2002年上海大众帕萨特 1.8GLI手动挡 市场收购价格在8万左右。
您这款车现在的市场价格在1.1-2万之间，感谢您支持艾普二手车！
5-6万最多了
帕萨特新领域大修完加油到两千转在加不起油应该是点火正时没有对好.
我们单位的2000自动挡大修花了23000多块.帕萨特可能要上三万.在上海大众修的
保养后6000公里机油灯亮，如果是第一次出现这情况，那么除发动机烧机油外，也有可能是上次保养时机油没加到位，建议做保养换机油机滤，再继续观察（PST保养周期是7500公里，每次保养机油添加为4升不到一点）。 如果连续2、3次跑了5、6千公里出现上述情况，才考虑是否进行发动机大修或卖掉它。 发动机烧机...
检查一下机油液面和机油泵。
什么颜色的，哪个排量配置的，手动还是自动的？
维修站要6万多块，从外边买原厂的也要3万多，还有一种外边人攒的，估计2万左右，但质量不能得到保证。如果还有再便宜的，我建议你也不要买，用不了多长时间还得坏！
大概费用在1万多元，必须打开机子后才能知道具体费用，在4S店修理最贵，在外面找地方修，你自己砍价，配件价格基本上一样。
那要看发动机的损坏程度。如果拉缸了磨瓦厉害的，价格就高了。烧机油大修的话大概在8000-10000的样子。也看汽修厂的，有的高，小摊子还要便宜。
