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车身的稳定控制的作用与原理,是在一定的前提下,把汽车控制在安全的范围内,尽最大可能防止汽车失控。以前,这种配置只有售价较高的车才有,眼下它变得越来越普遍,有的国家已经把它列为汽车必须具备的标准配置。我国虽然还没有这么做,但驾驶技术不好的人,最好购买具备这项配置的汽车。 不过,同时也应该注意到,不管多...
1个回答
这是三个安全配置 ?它集成在行车电脑模块上 ?不是什么车都有这个配置
7个回答
检查一下中控有没有esp开关,有esp系统的一般都有开关。 有用给好评 谢谢。
对于您说的问题,车辆稳定性控制系统,该系统除具有传统的制动防抱死功能和牵引力控制功能外,还具有防滑控制功能。在车辆被判断为转向不足或转向过度时,通过计算,使车辆产生反方向的转矩,从而抑制转向不足或转向过度,保证了车辆在直行、转向以及制动等各种行驶状态下的稳定性。牵引力控制系统,即循迹控制系统,是根据...
经典款没有的,只有新科鲁兹才有,而且新科鲁兹全系标配。
是的~你可以在下雪天在大马路上试一下,前提车辆稀少的情况下~暴雨天的高速公路匝道上也能体现出来
配置表上如果是选配就可以加,网上都能看到
3个回答
手动档的菲翔没有这个配置,不能选装,但可以在4S店进行加装。
4个回答
怎么说呢,实际上牵引力控制系统和车身稳定系统都是在汽车行驶中起到保驾护航的作用的。 尤其是后者,我们普遍说的ESP就是车身稳定系统,后面那个DSC事马自达的叫法,实际上都是一回事。不能说不重要,一般城市来说用的不多,在恶劣天气加上高速的情况作用会比较明显。 有这样的配置最好。
ESP是目前汽车主动安全系统的最高装备,装备有ESP的车已经兼容了ASR,ABS等各项功能,以躲避高速公路上的障碍物这种工况为例,未装ESP的车在高速突然打方向时,会因为前轴或后轴侧滑而失控,而ESP在这种情况下会对相关的单个车轮施加制动力从而使车辆获得一个相反的力矩,避免失控。在欧洲和美洲已经普及...
C5的设计是运动型的见长的公商务车型,车身稳定装置也就是这几年刚出现的玩意,在美国已经成为标配,他能高的特殊的情况下特别速度过快遇到紧急状况时不容易侧翻,这在美国这样宽、长、要求车辆速度的国家道路行驶非常必要。据美国有关部门统计,每年的交通事故中很多是车辆发生侧翻造成的,有了此装置可以很大程度缓解车...
能,但是价格很贵(不建议)
2个回答
ABC系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的控制都能更加迅速、精确。车身的侧倾小,车轮外倾角度变化也小,轮胎就能较好地保持与地面垂直接触,使轮胎对地面的附着力提高,以充分发挥轮胎的驱动、制动作用。汽车的载质量无论如何变化,汽车始终以悬架的几何形式保持车身高度不变。
主动车身稳定控制系统(active body control,简称ABC)是主动悬架系统先进技术的代表。 汽车主动悬架控制系统主要由前车身高度传感器、后车身高度传感器、转向盘转向与转角传感器、节气门位置传感器和车速传感器、控制开关、电子调节悬架电控单元和执行器等组成。
维持车身的稳定。 车身稳定控制系统(VSC:Vehicle Stability Control )是丰田开发的一种汽车主动安全系统,能够极大提高车辆操控安车身稳定控制系统全系数和驾驶便利性。当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时,车辆可以迅速感知并采取相应的制动措施,如对每个轮胎进行单独...
5个回答
ESP工作原理简介:ESP系统由央控制单元(ECU)及转向传器、车轮传器、侧滑传器、横向加速度传器执行器组其目电脑实监控汽车运行状态前提发机及制系统进行干预调控汽车行驶程转角传器知驾驶者转弯向角度车速传器知车速、油门度转速力矩刹车传器知刹车力摆角传器则知车倾斜度侧倾速度ECU解些信息通计算判断汽车要...