一、降低空载损耗 (1)采用性能优良的硅钢片或非晶合金片和阶梯接缝。 (2)改进铁心结构和工艺，降低工艺系数。 (3)不叠上铁轭、硅钢片不涂漆处理，剪切毛刺控制在0.02mm以下。二、降低负载损耗 (1)采用比电解铜导电率高的无氧铜杆拉拔的导线，提高导电系数。 (2)适当降低电流密度，改善绝缘结构，采用半油道、预制绝缘件、绕组完全换位、绕组整体套装、自粘线、自粘纸，缩小绝缘体积，提高绕组填充系数，减小绕组尺寸，采用优化设计。
降低其他部件损耗 (1)改进铁心结构，设计中控制绕组漏磁通，调整安匝平衡，以降低油箱等结构件的杂散损耗。 (2)用波纹油箱、片式散热器、热管代替管式散热器，用新型结构散热器代替老式散热器，提高散热效率。 (3)采用强化塑料风扇，提高效率，降低噪声。 (4)采用磁屏蔽或电屏蔽降低油箱散杂损耗，使用非磁材料作捆扎件或磁通分隔件减少杂散损耗。
利用工作机械的工作特性降低损耗。如果容量随着变压器负载大小同步改变，消除或减少“大马拉小车”现象，就能降低损耗。由于负载的变化，使工作机械的电压忽高忽低，很多时候使机械脱离了高效工作区。如果电压随着负载的变化而调整，使工作机械始终保持在最高效率附近，尽量保持三相电流平衡，消除或减小谐波，就能使能耗降低。
答：新S9系列低损耗节能电力变压器是国家推广使用的更新换代产品，与S7系列电力变压器相比，空载损耗平均降低了 10. 3% ,空载电流平均降低了 22. 4%，产品...详情>>
