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2018-09-22 01:48:26

•   为什么要拉高速？
  　　首先，新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。
    所以说，新车适当拉拉高速可以提高发动机的性能一点也不假，道理就在这里。
  另一方面，拉高速对清洗发动机的油路和汽缸也有相当大的作用。原因是发动机高速运转时，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的效果。
    而且由于活塞的高速运动，汽缸内温度更高，气流进出气门的流量和速度也很高，燃烧会更加充分，有利于清除气门的积炭，使堵塞的通道变得顺畅。所以，拉过高速后，发动机的动力会有所增强，这是不言而喻的。
  一 新车的正确磨合和拉高速的误区
      所谓磨合，一般人的误区就是磨合发动机，这是不全面的。
    新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机(动力和润滑系统)、传动系统(离合与齿轮箱)、随动及转向系统(目前主要是助力转向系统)。另一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。
    
       1、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动。目前掌握的故障有车友(怀疑)没有按照启动程序进行，导致ABS灯长亮，电脑检查发现代码错误，应该是ABS自检没有结束就启动产生程序紊乱造成。
    他是用电脑重新写程序改变代码解决，但其实有个简单方法可以解决，就是将电瓶断电，人为造成电脑复位清零，让电脑启动ROM里固化程序工作就可以了。故此，新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示一定要立即处理。
       2、单纯发动机磨合，发动机组装时候已经进行过低速高速调整，故此有些车号称零公里磨合。
    但是对于车的动力系统，不仅仅是发动机，包含了许多方面，建议还是要好好磨合的。第一条就是不要过早的高速运转。即使发动机试车过高速，也是不带负载的测试，接合到整车，传动和随动转向等等负载，就不能不严重关注了。
       3、具体的说，首2500公里各档位车速(建议)不要超过：1档20公里、2档40公里、三档60迈、四档80公里，5档100公里。
    主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅。但是要注意的是，不要总使用某个档位一直跑，以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀，再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑。大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用，让其自然退火，各处内部应力均衡，车的磨合也是这个道理。
    
      首保：2500公里按手册按时去就行了，没什么多说的，这里要强调的是更换机油和齿轮油的时候，有条件最好和师父商量一下，不要将废油直接流进他们的废油桶，要单独用个盆或桶接着，定置一段时间后将油缓缓倒出，看看盆底是否有金属碎屑，多不多，假如你觉得很多，不客气，再执行一次2500公里初级磨合。
    
       4、磨合误区--拉高速：经常有人持一种论点，就是车子2500磨合后要拉拉高速，让车跑一次极限速度，我是不太明白他是想毁车还是想养车，小孩子刚会跑，你就能让他参加奥运赛跑？但是有一点理由还是要拉拉的，就是清理积碳和汽油胶质，原因是首2500公里大多司机总是倾向于发动机转速低、车速低，导致发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳，以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊，解决办法就是拉拉速度。
    我说过几次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000时你用110公里时速跑上半小时，3500公里120公里，依此类推，到150公里够了。
  二、新车在经过1000千米发动机初步磨合后，可使发动机转速高于3000转/分。
    平常建议在3000转/分时升至二档、三档。2500转/分时升至四档、五档。最高可在4000转/分时换档。
  　　拉高速的步骤：
  　　在条件良好的高速公路上，在三、四、五档位用油门控制发动机转速分别在3000转/分、4000转/分、5000转/分时各保持五分钟，建议快到3000千米时才做。
    以后正常使用每过2000~3000千米就要让发动机在5000转/分工作至少十分钟，这样做对保持良好的车况很有帮助。
  注：本人对此种方法拉高速强烈表示怀疑，5000转跑10分钟 估计要出人命了。。。。。。。。。。。
  三、　如何拉高速
  　　同时拉高速前的准备工作也是至关重要。
    第一，做完首保后再拉高速，因为首保做完，各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，可以放心大胆地开了！第二，按照说明书上的车辆满载质量找齐人选！如果人找不到，可以往后备厢塞东西！第三，选择好安全的路线，还要记得加满油啊！还有就是拉完高速后再开2000公里左右换一次新机油！
  　　最后为了避免在高速公路因超速被罚，可以采用高速低挡的做法，就是说用三挡100公里／小时，转速可以达到4500转。
    但是低挡拉高速时间不宜太长。如果在拉高速时发现车辆有些不正常的情况，应及时到就近的4S维修站检测。 
  四、网友自己经验
  我的就是科鲁兹1。8AT 拉高速是在首保之后 3000公里或三个月首保 首保就是4S店给你的车换机滤和机油 并且检查轮胎压力和刹车液位等 首保大概1-2小时就可以完成 完成之后 你就找个车少的告诉 可劲开 让车子在150迈的速度维持个10几秒 就可以了 拉高速比较重要 因为科鲁兹这车本身车身就重 所以AT起步有点肉 拉高速就是为了把车的速度练出来 （自动挡的车都是起步慢 科鲁兹主打的是在高速度上面的质感 而不是强调起步）  顺便说一句 首保之前尽量把油用的差不多了 加一次97的油 然后拉完高速 再加回93的 对车子很好 拉完高速 你再开 感觉肯定比之前要棒 而且首保之后 油耗会降下来 
  五、拉高速详解
  新车为何拉高速 
  新车拉高速对于车辆日后的使用非常重要，车辆拉高速的行驶里程数应在1500－2000KM之间。
    因为此时车辆磨合初期已过，发动机内部的轴瓦、活塞、变速箱内的齿轮表面的粗大颗粒（微观的）已经变小，进入磨损小而且时间非常持久的平稳期。这时车辆可以高速行驶进一步磨合。而且发动机燃烧室内、进气管内包括三元催化器内都由于低速行驶沉积了一些杂质，这时车辆有必要高速运行将这些杂质排出。
    
  车辆拉高速的车速应在：130—160KM之间（一定要渐进），发动机的转速应在：3500—5000rpm之间。车辆在加速时，应先缓慢加油，让车速一点点的升起来，以检查油门是否匀畅。当达到高速后（150KM左右），匀速运行20－50KM，然后再收油门。
    当车速降至70—80KM/H时，急加油门，使车辆迅速达到高速后（150KM左右），此时发动机的转速会非常高，以检测车辆的加速性能。经过这样一系列的反复测试（一般为3—5次），车辆也就结束了拉高速的过程。如果您在测试时发现车辆加速无力甚至在高速行驶时发动机有异响，就要赶紧去维修站作相应的检测了。
    
  这样，发动机经过初期的磨合和高速运行，就能使其保持一个良好的运转状态。
  2。 拉高速方法如下：
  进入高速公路先以90公里/小时速度行驶5~10公里。
  步骤一；从60公里/小时加速至100公里/小时，然后减速至80公里/小时，
  步骤二；从80公里/小时加速至100公里/小时，然后减速至80公里/小时，
  步骤三；从80公里/小时加速至120公里/小时，然后减速至80公里/小时，
  步骤四；从80公里/小时加速至140公里/小时，然后减速至80公里/小时，
  步骤五；从80公里/小时加速至160公里/小时，然后减速至80公里/小时，
  步骤六；从80公里/小时加速至理想车速，然后减速至80公里/小时，此时拉高速工作基本结束。
    
  注意！每一阶段速度不要超时行驶，此方法谨限于良好路况，注意安全！！！
  3。 新车拉高速　　
  1）所谓磨合期间的"拉高速"，主要是指拉高发动机转速，好让发动机、变速箱等转动部件得以全面的磨合，并不是特别强调最高速度。
    特别要注意的是不管在哪个档位都不要跑的太快太久，否则负载及温度长时间过高的话对发动机也是很不利的。理想的方法是每个档位磨一小会儿，逐步的每个档位都走一遍，然后再重复一遍油门一定要均匀，但油门的开度可以有一定的变化，以便让整车全面的适应。
  2）手动挡车拉高速 先是一档起步，转速均匀拉到4500，行驶1公里，升二档,同样的将转速均匀的拉升至4500转，行驶2公里；三档拉到5000转，这时速度在90左右，以这个档位速度走了一会儿，大约有5公里，升到四档后受路况的限制转速基本上在3000-5000左右，然后找机会升到五档。
    由于要保持均匀加速，最高速度基本上没超过150，转速一般最高4500左右。回来时速度慢就退到低档重复刚才的动作，基本上每个档位都简单的拉了拉。 
  3）自动当拉高速 先挂上D2档，踩油门，接近最高转速时保持一会儿，之后平稳的刹车停下，挂上D3档，重复上述动作再来一遍，最后用D档走一遍就OK了
  4。
     他山之石------拉高速
  新车磨合期
  控制转速3000不要超（非绝对化）；
  一定要不长时间超3000。
  首保前可以提高一下转速，3250左右，不超3500；不可时间过长，以20分钟左右为宜。
    
  原因：
  1）磨合有逐步深化的要求，一次过猛有害。
  2）磨一下，首保换油了。可加速整车磨合。
  3）不能转速太高；因为首保不换机滤，太多杂质存留在滤网上不好。
  首保过后，3000公里左右可去拉一下高速；建议170~180时速足够；爱好者可以踩一下极速（比如我踩到200，好像还有，舍不得了）。
    极速时间不宜过长，3、5分钟即可。好处就不再提了。
  建议5000~7500之间做二保，二保前去拉高速度；时间可适当延长。二保换机油、机滤。
  换机油时，建议做法：放空机油，将首保剩余机油倒入，着车3~5分钟；放空。
    加入新机油。
  为什么跑完高速后的车都会感到好开一些呢，那是因为：1、持续高流量的喷油冲开了一些喷油嘴聚集的胶质，使得喷油雾化改善；2、火花塞及汽缸内部的非顽固性积碳由于较充分的燃烧被清除；3、根据我们测试的结论，发动机在低档位即使到了5、6000转，也达不到最大的输出功率，只有越接近极速，才会输出最大的功率，所以说发动机的最大输出功率决定了理论的极速，而此时发动机才算是全力工作。
    
  另外就是一些车辆的隐性问题，如轻微的跑偏、节气门全开（闭环控制状态）下的电喷控制问题，在高速状态下比较容易发现。

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  G***

  2018-09-22 01:48:26

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