中国的大车，我们拉！
史育龙
“在暴风雨过后泥泞的道路上，中国这辆大车又开始前进了。有些人坐在车上抱怨车速太慢。我只想说：‘给我一根时代的纤绳吧，中国发大车，我们拉！’”这句话，是哈尔滨师范大学毕业生李光武在申请去新疆工作的报告上写的。
他说得多好啊！“……中国的大车，我们拉！”反复回味咏诵他发自肺腑的话语，深感字字如雷，掷地有声。事实何尝不是如此呢？历尽千难万险、十年浩劫之后，中国这辆大车又开始前进了。暴风雨后坎坷的道路愈显得艰难，此时此刻，那些只会坐在车上抱怨车速太慢的“看破红尘”的人，是何等卑鄙而自私啊！扪心自问，你们为这辆车添过多少力量，何曾为这辆车减轻过一丝重负？可悲呀，这样的人！
还是正视一下严峻的现实吧，中国的大车，我们不拉，谁拉？！历史的重托，责无旁贷。
这里不需要客气、礼节、无谓的争执和喋喋不休的讨论。试想：哪一个热血青年又甘愿坐在这辆车上空发议论？
要将中国的大车拉人世界强者之林，并非易事。它需要智慧、毅力和勇气。但是我们看到，有些大中专毕业生只愿分配在“天南海北”（天津、南京、上海、北京）而不愿去“新西兰”（新疆、西藏、甘肃）这些艰苦的地方。
他们动辄提条件、摆要求，“将”国家、人民的“军”。他们不清楚，只有“新西兰”，才有广褒的沙漠、沼泽、冰川，等着人们开拓发掘；只有“新西兰”才是有志者可以大有作为的地方。他们更难理解“自古雄才多磨难，从来纨绔少伟男”的道理。
我国著名科学家彭加木，为了治沙改沙，在新疆与沙漠打了半辈子的交道，最后以身殉职，被黄沙吞没，至今尸骨不明！被誉为“活着的罗健夫”的国营404厂工程师张国星，50年代毕业于浙江大学，家在秀丽的江南水乡，为了祖国的核工业，却在戈壁滩上奋战20多年，染了一身重病，但仍要求今年从北京钢铁学院毕业的儿子到西北来工作……看了这些，不知那些向国家讨价还价的思想品德上的“低能儿”们又该作何感想！
树立正确的学习目的，十分重要。
把学到的知识当作逃避艰苦劳动的资本，看作攀登个人名利高峰的阶梯，这不仅是不切实际的幻想，而且是对自己崇高责任的亵渎！
个人的力量是有限的，但12亿人的共同力量却是无限的。我们要用12亿根纤绳所产生的合力，把中国的大车拉向世界的前列。
给我一根时代的纤绳吧，中国的大车，我们拉！ 39。
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