电控系统主要元件故障与发动机故障表现之间的对应关系有哪些?
电控系统主要元件故障与发动机故障表现之间的对应关系有哪些?
1:电控单元(ECU) 发动机无法起动;发动机工作不良、性能失常 2:点火线圈 无高压火花;高压火花强度不足:发动机无法起动 3:空气流量传感器(L型) 发动机起动困难;怠速不稳;发动机动力不足,加速不良;发动机易爆燃;发动动机油耗增大 3:进气支管绝对压力传感器 发动机起动困难;怠速不稳;发动机动力不足,加速不良;发动机油耗增加 4:大气压力传感器 发动机怠速不稳;发动机工作不良 5:节气门位置传感器 ①可变电阻式 发动机起动困难;怠速不稳易熄火;发动机工作不良,加速性差:发动机动力性下降 ②触点开关式 发动机起动困难;怠速不稳、无怠速、易熄火;发动机动力性差,爬坡无力;不能进行减速断油控制 6:进气温度传感器 怠速不稳,易熄火;起动困难;发动机性能不佳,混合气过浓,油耗过大 7:冷却液温度传感器 起动困难,特别是冷起动;怠速不稳,易熄火,发动机性能不佳 8:怠速控制电动机 起动困难;怠速不稳,易熄火;怠速过高;发动机易失速 9:怠速电动机位置传感器 怠速不稳;易熄火,起动困难;加速不良 10:氧传感器 怠速不稳;油耗量大;排放高 11:曲轴箱通风阀(PCV阀) 发动机不易起动;无怠速或怠速不稳;加速无力、油耗增加 12:废气再循环阀(EGR) 发动机温度过高;发动机不易起动,发动机无力、油耗量大;易爆燃;加速不良;NOx排放量高;减速熄火 13:废气再循环阀位置传感器 怠速不稳,易熄火;NOx排放量高;发动机性能不佳 14:活性炭罐电磁阀 发动机性能不佳;怠速不良;空燃比不正确 15:爆燃传感器 发动机易爆燃,特別是加速时爆燃明显;点火正时不准,发动机工作不良 16:点火信号发生器 ①磁感应式 ②霍尔式 ③光电式 发动机无法起动;发动机工作不良,运转无力;怠速不稳,间歇性熄火;发动机不易起动,点火高乎较低 17:曲轴位置传感器 发动机无法起动或起动困难;加速不良,怠速不稳;间歇性熄火 18:电动燃油泵 发动机起动困难或无法起动;发动机工作不良,运转不稳,发动机运转中有“打嗝”现象;喷油器不喷油;发动机运转无力,汽车加速性差 19:燃油滤清器 发魂机起动困难或无法起动;发动机起动后熄火或运转中熄火;发动机运转无力,汽车加速性差 20:燃油压力调节器 发动机起动困难或无法起动;发动机加速无力,高速性能差 21:喷油器 发动机工作不稳;发动机加速无力,动力性差 22:冷起动喷油器 怠速不良;发动机起动困难,冬季尤为严重。