柴油机的一个工作循环是由进气、压缩、膨胀椭功和排气这四个过程来完成的，如图1-15所示，四冲程柴油机的工作原理如下： 进气行程：进气行程开始时，活塞位于上止点，此时气缸内的燃烧室中还留有一些废气。曲轴旋转时，活塞由上止点向下止点移动，同时进气门打开。
进气过程中气缸内的气体压力低于大气压力，其值为0。085～0。095MPa，整个进气过程中，气缸内气体压力大致保持不变。 压缩行程：压缩行程开始时，活塞从下止点向上止点运动。当活塞上行，进气门关闭，气缸内的空气受到压缩，容积不断变小，压力和温度不断升高，压缩终点的压力和温度与压缩比有关。
一般压缩终点的压力和温度为PC=4。0~8。0MPa，TC= 750~ 950K。压缩终点的温度要比柴油自燃的温度高很多，足以保证喷人气缸的燃油自行着火燃烧。 做功行程：在这个行程开始时，大部分喷人燃烧室内的燃料都燃烧了。活塞在高温高压气体作用下向下运动，通过连杆使曲轴转动，对外做功。
随着活塞的下行，气缸的容积增大，气体压力下降，做功行程在活塞行至下止点，排气门打开时结束。 排气行程：在排气行程开始时，气缸内的气体压力比大气压力高0。025 -0。035MPa，温度Tb =1000~1200K。为了减少排气时活塞运动的阻力，排气门在下止点前就打开了。
排气了一打开，具有一定压力的气体就立即冲出缸外，缸内压力迅速下降。活塞向上运动时，继卖将气缸内的残余废气挤压出去。 。
答：四冲程柴油机的工作循环同样包括进气、压缩、做功和排气四个过程，在各个活塞行程中，进、排气门的开闭和曲柄连杆机构的运动与汽油机完全相同。只是由于柴油和汽油的使用性...详情>>
