原因有哪些?汽车冷却系统冷却液温度过高的现象?
汽车冷却系统冷却液温度过高的现象、原因有哪些?怎样排除?
(1) 现象冷却系统冷却液温度过高、沸腾,散热器加水口冒大量的水蒸汽,汽车行 驶无力。有时,汽油发动机有爆燃声。(2) 原因冷却液不足;风扇传动带打滑、折断或风扇叶片角度不正确;风扇离合器 失效;百叶窗开度不足;散热器水管堵塞、散热片倾倒过多或散热管通风缝隙被污物堵塞; 节温器阀门开度不足或不能开启;系统内水垢沉积过多;喷油或点火时间过迟;环境温度过 高;混合气过浓或过稀;发动机长期大负荷或超负荷运转。
(3) 诊断与排除① 检查散热器中冷却液面高度,如果冷却液不足时,应及时添加。② 检查风扇传动带松紧度及叶片角度。用手转动风扇叶片,如果能轻易转动,表明风 扇传动带过松。风扇传动带调整到规定的张紧度后冷却效果好转,则表明冷却不良好的原因 就在风扇传动带过松。
如果调整后冷却液温度仍然很高,则应进一步检查风扇叶片有无变 形,叶片角度是否合适,必要时校正叶片角度。没有风扇离合器或电动风扇的发动机过热时,让发动机在怠速运转,观察风扇工作情 况。如果发动机温度很髙而风扇不转,则表明故障在电磁线圈或温度传感器和风扇离合器及 电动机本身。
③ 检查百叶窗是否能完全打开,散热器片是否倾倒过多或被污物堵塞。必要时,对百 叶窗及散热器进行维护、清洁。④ 从散热器加水口观察泵水情况。发动机加速时,若上水室无翻水现象,表明水泵或 节温器有故障,冷却液循环不良。此时,应检查水泵及节温器。
⑤ 把节温器从发动机冷却出水管处取下,放入水中,作加热试验。当水温升高到72 ~ 751时,节温器阀门应开始升高;当水温升髙到85 ~87T时阀门应完全打开,否则应更换 节温器。⑥ 拆掉发动机气缸体上的放水开关,观察水套内的水垢。若有水垢堵塞或冷却液中有 大量的沉淀渣,则表明水套内水垢较多。
答:解决汽车发动机冷却液温度过高故障的方法:1) 热车后,检查防冻冷却液储水罐上端的回水管回水情况,若回水不畅或 堵塞会造成冷却液温度过高。注意在维修中不要盲目拆件...详情>>
答:那说不定,每个人的想法是不太一样的,不能一概而论,但我忠告女性朋友,男人是个怪(其实这是人的共性,只是男人比女人更明显罢了),越是得不到就越想得到,费尽千辛万苦...详情>>
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