提高柴油机动力的有效方法是增加进入气缸的空气量和 燃料。要使燃料完全燃烧，空气质量和燃料的质量要有一定 的比例。lkg轻柴油完全燃烧，理论上需要14。 22kg的空气，但实际供入气缸的空气量要比理论值大，否则不能实现良好 的燃烧。只要燃油系统的主要部件设计得合理，增加喷人气 缸的燃料是比较容易做到的，但要增加充人气缸的空气量, 则必须在柴油机上安装增压器。
常见的柴油机的增压系统主 要有两类：机械增压系统和废气涡轮增压系统。(1)机械增压系统机械增压系统压缩机的驱动力来 自柴油机曲轴，有齿轮驱动和传动带驱动两大类。其压气机 部分与涡轮增压器的压气机相似，只是驱动部分由涡轮机驱 动改为触轮或带轮驱动。
(2)废气涡轮增压系统废气涡轮增压系统利 用柴油机排出的废气达到增压目的。增压器与柴油机无任何 机械联系，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动。一般增 压压力可达（Pk)0。 18-0。20MPa，高增压机的增压压力可 达0。3MPa左右。如此高的增压压力也将使气体温度大大升高，因此，较高增压柴油机需要增设空气中间冷却器来给高 温压缩空气进行冷却。
为降低增压空气的温度（rk),进一步提高进人柴油机 气缸内空气的密度，很多柴油机都在压气机和进气管之间加 装了一套散热器（称为空气中间冷却器，简称中冷器），使 进入进气管的空气温度（rs)大大降低。这不仅降低了活 塞缸套等的热负荷，还能增加柴油机的输出功率，进而提高 经济性能。
答：柴油机废气涡轮增压系统的特点(1)增压空气的冷却将增压器出口的增压空气加以 冷却，既能提高充气密度，进而提高柴油机的功率；又可降 低柴油机压缩始点的温度和整个循...详情>>
答：核电站也有建设在内陆的，民用核电站主要集中在沿海地区，是因为这些地方经济发达，相对电力资源紧缺。 核电站运行期间可能会出现放射性物质泄漏，为保证安全，需要5～1...详情>>
