陀螺在旋转的时候，不但围绕本身的轴线转动，而且还围绕一个垂直轴作锥形运动。也就是说，陀螺一面围绕本身的轴线作“自转”，一面围绕垂直轴作“公转”。陀螺围绕自身轴线作“自转”运动速度的快慢，决定着陀螺摆动角的大小。转得越慢，摆动角越大，稳定性越差；转得越快，摆动角越小，因而稳定性也就越好。人们骑摩托车的道理和这差不多。其中不同的是，一个是作圆锥形的曲线运动，一个是作直线运动。陀螺高速自转时，在重力偶作用下，不沿力偶方向翻倒，而绕道支点的垂直轴作圆锥运动的现象，就是陀螺原理。 静止时的平衡状态容易破坏。行驶时的平衡 是动态平衡，破坏后人的控制使其恢复，从而不倒。
为何正常行驶中的摩托车不会倒? 这是因为转动的车轮有转动惯量，要改变它需要力和时间，车轮转的越快，其转动惯量越大，就越不容易改变，也就越不容易倒了。静止的车轮不转动，其转动惯量为，很容量改变，当然就很容易倒了。
行驶中的摩托车不倒和自行车是相同的原理，不过，这个原理跟陀螺的旋转可没多大关系，倒是跟踩高跷有些相似。这个原理就是，利用两个动点来保持平衡。 也就是通过对两个动点与重心的相对位置的控制，使重心可以保持在两个动点的上方，从而不倒。在摩托车和自行车上，主要是通过对前轮移动方向的微调，来调整两个动点和重心的相对位置。
为什么说跟陀螺无关呢？因为如果两轮车的平衡主要由陀螺的效应引起的话，就不能解释为什么初学者不能通过加快速度来更容易的控制平衡，事实正好相反，越快只能摔的越狠。这是由于初学者还不能很好的控制重心和车轮之间的相对位置，使车辆处于一种动态平衡中。
难道说两轮车不前进的时候就一定会倒么？答案也是否定的，你只要看看杂技演员和特技或者障碍自行车（摩托车），就很容易可以得出正确的答案。两轮车在不向前移动的时候同样可以经过人的控制使其不倒，只是这种控制比移动起来的控制难度更大而已。这需要控制者能够精确地判断重心倾倒的方向，并及时的做出修正的调整。
当然，在已经掌握了两轮车平衡的基本原理后，速度的加快有助于旋转的车轮产生陀螺效应，但是，如果人不去控制方向（比如车把突然被卡死），运动的再快，陀螺效应也不能使车辆不倒地。
这是"尽动"的结果,建议你查看一下任意版本的中有关定轴转动的章节
答：一般的汽车如果在前进中挂入倒档，马上会打坏变速箱齿轮，造成变速箱报废或大修。 但是，先进技术的变速箱不会这样。 如：标致307的自动变速器，采用的是保时...详情>>
