什么叫变压器的辅机损？为什么要进行辅机损耗的测量？

变压器产生的损耗，均以热的形式使各个部件和变压器油的温度升高。大型变压器因其产生的热量相当大，仅靠自然通风冷却，小足以保证温升在允许范围以内，需要通过用风扇强迫通风来降温。有时在变压器油侧也需要用油泵强迫油的流动，加强油侧的热交换。
    所用的风扇和油泵都是由电动机驱动的，这些电动机都消耗一定的能量（功率），这些功率称为辅机损耗。
    变压器的损耗是...

变压器产生的损耗，均以热的形式使各个部件和变压器油的温度升高。大型变压器因其产生的热量相当大，仅靠自然通风冷却，小足以保证温升在允许范围以内，需要通过用风扇强迫通风来降温。有时在变压器油侧也需要用油泵强迫油的流动，加强油侧的热交换。
    所用的风扇和油泵都是由电动机驱动的，这些电动机都消耗一定的能量（功率），这些功率称为辅机损耗。
    变压器的损耗是变压器的重要性能指标，它一方面表示变压器在运行期间的效率，另一方面表明变压器设计制造的性能是否满足用户或标准的要求。在变压器的设计制造、运输、安装和运行维护的全过程中，变压器损耗测量是变压器质量管理的重要内容之一：损耗偏离预定值，往往表示变压器内部可能存在着某种不正常．需要进行分析确定是否有故障。另一方面，变压器厂针对降低损耗而采取的选用优质材料和结构的改进措施，也需要通过损耗测定来验证，若试验不能保证有比较高的准确度，就很有可能不能正确判断所采取的降低损耗措施的效果。