DISCOVERY里有一集曾经专门介绍过飞机窗户为什么设计成圆形的。 早期飞机飞行高度低，客舱不须加压，同时，机身需要承受的各种应力也比较小，所以，窗户有时设计成方形。 但是随着飞机速度的提高，机体在做各种机动动作时承受的应力提高，并且，特别是飞行高度的增加导致客舱需要加压维持较舒适的环境，这对机体的抗压能力提出了较高的要求。 通常，结构的开口处是各种应力比较集中的地方，也是结构中最容易因应力的不断变化而崩溃的地方。研究发现，多边形（包括方形）的窗户，在拐角处更易集中应力，最终因为金属的疲劳导致结构的崩溃。而圆形，由于在各个方向上的结构相同，应力将被平均分散，所以就极少出现从某一点发声崩溃的情况。 所以，飞机客舱的窗户要设计成圆形。 参考资料：
我懂！！！！！ 您可以联想 拱桥、鸡蛋！！！！！ 您做一个实验即可知道 ：试一试用手将鸡蛋握碎、捏碎〔不可能成功握碎、捏碎的〕 飞行的飞机的窗户处在高压下！！ 而轮船可能遭遇台风！！！
机身船身经常受到强烈不均匀外力作用，曲率半径小（凹角）的地方易发生应力集中，导致材料突然失效而引起重大事故。
没有棱角，不会伤人，而且抗压性好。
答：防止船身受到窗户尖角的应力集中的结果，那样容易受损。详情>>
