２００４年１２月３０日，赣龙铁路铺下最后一轨，标志着历时３年建设的福建省内首条高速铁路全线铺通，这设计级别为一级国铁，福建段设计时速１０５ｋｍ／ｈ，江西段设计时速达１２０ｋｍ／ｈ。
■“海西号”
    选走赣龙线、京九线，龙岩至北京区间被拉近至２１５８公里，全程仅２５小时５９分。
  
    业内人士分析，随着２００６年全国铁路第六次大提速的启动，时间将再压缩３－５个小时，实现一天车程时间进京。
    １月１４日，今年春运正式开始。
    今天上午１０时２４分，随着一声发车令，２８０万闽西人民翘首以盼的龙岩至北京西Ａ３３６／５次旅客列车——“海西号”，将徐徐开出龙岩火车站一号站台。
  列车将经由赣龙线、京九线抵达首都北京，这标志着赣龙铁路自投入运营以来首趟进京直通旅客列车正式开行。
福建进京最快的列车
    自去年４月１日开通后，赣龙铁路成为闽西老区人民走出大山、通向沿海的一条捷径，对促进周边区域经济的深层次互融和支持海峡西岸经济区建设具有深远的意义。
  
    “海西号”是首趟从当年中央苏区开出的直通首都北京的旅客列车，也是福建省迄今为止运行时间最短、最快的进京列车。它将成为传播龙岩的流动使者，加深闽西与外界的交流，同时对促进两岸“三通”、服务海峡西岸经济区建设产生积极的影响。
    据了解，“海西号”旅客列车龙岩至北京区间全程２１５８公里，运行时间２５小时５９分。
  龙岩站始发时间为早上１０时２４分，次日中午１２时２３分终到北京西站；北京西站折返时间为１５时２４分，次日１７时２３分终到龙岩。这个时间比福州、厦门进京的旅客列车提前了１０个小时。
车上“海西”氛围浓烈
    “海西号”旅客列车沿途停靠冠豸山、长汀、瑞金、赣州、吉安、南昌、九江、麻城、阜阳等１４个站点。
  全程硬座票价２１３元，硬卧上铺３８１元，软卧上铺６１３元。
    据悉，为了在春运前夕开行这趟列车，南昌铁路局经过周密准备。为开好这趟列车，南昌铁路局还组织有关技术部门对赣龙铁路进行了先期列车提速试验，完善沿线车站客运服务设施，整治线路质量；采用目前国内最为先进的新型全封闭２５Ｇ型空调车，客车造型美观、车内结构新颖、乘坐舒适；为体现客家人文特色风情，专门选聘闽西籍人员担当值乘任务，邀请专家重新设计列车环境布置，对餐饮人员进行客家菜肴的烹调技艺培训，让旅客能在第一时间、第一印象感受到“海西”氛围、客家文化。
  
新闻连线
240名客家女孩上乘服务
    记者：作为一趟新近开通的高速列车，“海西号”能提供什么样的服务，做出特色吸引乘客，并牢固树立自己的口碑和品牌？
    赵庆国（南昌铁路局党委副书记）：众所周知，闽西、粤东、赣南等地是客家人聚集地，许多中年一辈客家人都不熟知普通话，６０岁以上的老人更是基本上听不懂。
  为此，列车提供“双语”服务，专门招聘了２４０名客家女孩，负责乘务工作，确保旅客在乘坐每趟班次时都能听到熟悉的客家话。
    餐饮方面，列车将同时提供３种以上菜系备选，在餐车上不单能看到大家熟知的闽菜、粤菜、川菜，还能吃到香甜可口的客家菜。
  对有特别饮食习惯的人群，尊重民风民俗，提供“素食”服务。
    此外，旅客还能方便享受翻译、医疗、天气预报、中转乘车信息咨询等便利服务。
    记者：“海西号”龙岩至北京高速列车的票价已经确定，并从本月３日开始预售首发列车车票，目前售票情况怎么样？龙岩以外地区购票乘车方便吗？
    沈绍冰（福州客运段党委副书记）：列车票源趋向充足，每趟列车能提供１４１６个席位，最多承载２０００人／趟车。
  首趟列车还是比较受乘客欢迎的，也售出了不少票。
    在售票组织方面，龙岩已在市区、长汀、瑞金、冠豸山等地布设了售票网点，并和泉州、厦门两地旅游企业合作，布设了３个售票点（分别是泉州２个、厦门１个）。此外，省外在广东梅州、江西赣州也布设了售票点，旅客可方便购票。
  
    目前车票的预售时间定为１０天，也是为了方便旅客订票进站乘车；对于旅游组团，车站还将优先提供订票上门服务，届时龙岩公交公司也将推出“点对点”直达公交，为“海西号”提供“无缝公铁换乘”。
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