这是英国博尔顿·鲍P。111飞行试验机，1950年代初根据英国航空部E。27/46规范由博尔顿·鲍公司研制，主要用作无尾三角翼布局的实验平台。该机采用机头进气、无尾三角翼（后掠角45度）布局，配前三点起落架。为了节约经费，它的尺寸刚好能容下发动机、机翼和弹射座椅。
值得一提的是，它是世界上最早采用全面动力飞控的飞行器。 P。111仅制造了一架（机身号VT935），1950年10月10日首飞。试飞员对其飞行品质的评价是“如同在剃刀边缘飞行”，部分原因是比较超前的飞控系统仍不完善。发生了一次降落事故后，P。
111经过一定改装，并换上了现在这身黄色涂装，型号也变为P。111A。 该机1958年6月退役，之后送到克兰菲尔德航空学院作为教具。1985年，P。111A又被送到米德兰航空博物馆作为展品展出，并一直待在了那里。 性能参数： 机长：7。
95米 机高：3。81米 翼展：10。21米 空重：3410千克 满载重量：4595千克 动力装置：罗-罗“尼恩”R3N2涡喷发动机，推力22。69千牛 最大速度：1045千米/时 实用升限：10670米 爬升率：48米/秒。
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