直升机没有机翼,他不使劲往上提着就掉地上了, 有翅膀的就是没有动力还能滑翔一段呢?所以省油又省力,就是起飞时占地较大,还要求较高.不平的地方飞不起来.
直升机的机翼旋动，将空气排向下方，利用它的反作用力直接提升直升机的机体，这样它向下排的空气有多大的压力就能获得多大的升力，二者相等。民航机不管是螺旋桨式的还是喷气式的，它们是将空气排向飞机的后方，利用其反作用力使飞机向前运动，它的升力是靠固定机翼来提供的。我们都知道一个小实验，拿两张纸条放在嘴两边，向两纸条的中间吹气，纸条是向中间靠拢，而不是向两边张开，因为向纸条的中间吹气，使中间空气的运动速度变快，而快速流动的气体压强小，这样两边的空气就向中间挤压纸条而使它们靠向一起。固定翼飞机，其机翼截面的形状是：下边平直，上面弯曲，这样从机翼上方流向后面的空气，因其路程是弯曲的而变长，那它的流动速度就要比下面走直线的空气速度快才能到达机翼后方，这样机翼上方的压强就比下方小因而抬升飞机。 本人感觉是很明白的，只是语言表达能力差，不知能否为你解释清楚 。
直生机是运输的，靠旋转而走！ 民航是载人的，用燃料的！
原理大不相同啊!直生机是靠机翼旋动，将空气排向下方，利用它的反作用力直接提升直升机的机体，而螺旋桨发动机的螺旋桨是用来加速气流的使之高速进入发动机的.用的着那么大吗?
答：20世纪50年代后期，大型干线客机实现了喷气化。喷气式民航机投人使用是民航技术的一次飞越，不仅使民航飞机的速度提高了一倍，而且使飞行高度提高到11000米左右的...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
