为什么要使用2次离合来完成降档的工作在进行退档的时候，由于高速档的齿轮比和低速档之间的差距，所以转速会变高。而先让齿轮组中的同步环在空挡时咬合，并加点油门提高齿轮的转动动能，所以在退档的时候，车子本身的动能比较不会损失。这样可以保护拨箱的同步环，并且维持车辆的速度。
2次理合这种技巧在每个档位的降档都可以使用。 1。跟指的作用不仅仅是稳定过弯，它同时也帮助车子减速。车子在高转速情况下松开油门，由于引擎失去足够的供油燃烧，机械式的磨损于消耗会自动令转速快速下降，达到减速的作用。所以当你需要紧急减速的时候，不要将离合踩下去全部依靠刹车的力量，快速的反映当时路况，进行跟指动作。
如果此时使用4档或者5档的高档位，只要低档位转速允许，就尽量往低的挂，这样是最有效的减速方法。另外，由于1档的齿轮比太大，尽量不要使用1档。 2。跟指的使用是连贯的而不是单一的。如果高档位高转速情况下入急弯，是不可能直接挂入很低的档位的。例如行使状况4档****rpm，已经到达红线。
此时最合理的方法应为利用跟指减速到4档****rpm左右降3档，此时转速又回****rpm，继续减速至****rpm降2档。。。而不是4档直接减速到****rpm降2档打到红线。（档位转速根据不同的车有差异） 3。跟指的另一可用用途是解除轮胎暴死状况。
高速行使中突然刹车导致轮胎暴死是没有ABS系统车的一大问题，特别是在雨天或者雪天尤其容易发生。一旦轮胎暴死，车子的摩擦力降低，减速能力大大降低，车子的行进方向也将仅延惯性方向前进而不听方向盘的指挥。在这个时候使用跟指动作，等于踩油门解除暴死状况，之后可以根据路面情况躲避，或者继续减速。
4。2次离合的使用并不局限在入弯。在需要降档超车的时候也一样有效。但如果要在弯前使用，请务必注意入弯速度，以及降档后带来的扭力变化。 5。推荐在大面积积水或者雪地等光滑路面，使用跟指动作减速，或者过弯时使用2次离合，保证轮胎的抓地力。 推荐驾驶熟练者使用。
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现在汽车离合器的同步器已经不要两脚离合和换挡位时轰油门。所以你在减速时一脚离合换挡就行了，离合器的同步器回自动调整。 老式车辆离合器没有同步装置，因此要两脚离合并轰油门目的是换挡时让挡位齿轮分离和转速同步，否则会挂不上挡或出现打齿轮的声音。 现代的汽车都安装了变速同步装置，因此两脚离合和换挡时轰油门都是不必要和多余的（现在一些国产大型载重汽车可能还需要）。只是你在减速注意速度与挡位的匹配，如果你速度太快而换的挡位太低会出现撮车现象，建议速度低于40公里/小时，或发现行车时高挡位动力不够时再减挡，这样就能平稳的减速。
不正确，所谓加空油是指挡位在空挡时加油，而不是离合切开时加油，加空油的主要目地，是提高变速箱一轴转速，也就是中间轴转速，使想要齿合的档位齿的齿速，与二轴（与转动轴同速）同档位齿的齿速接近，以便顺利完成换挡。 而一脚离合时，离合踩下去了，也就是离合器分开了，这时加油只是发动机空转而已，没有任何意义，真成了“空油”了， 所以说一脚离合不用加空油。 当然发动机转速要与车速配合，一脚离合就是车速和档位适合的时候，当发动机转速还没有降到底的时候就完成了换档， 当发动机转速与车速差距过大，感觉需要空油的时候，也就是需要二脚离合的时候。 总结：一脚离合不用加空油。
驾驶还要讲究自己的感受,车是用来用的,只要不过分还是以享受为主.
不用了,有同步器在帮忙,你不用这么多此一举,加油并不能保证换档时是否平稳,如何抬离合并适时加多少油才是重点
问：每次都要啜热粥吗?桂枝汤的服法中有:若一服汗出病差,停后服......若不汗,更...
答：“更服，依前法”,说的已经很明白了呀。 但在实践中的确并未都啜热粥。详情>>
问：输卵管不通怎么治疗问输卵管不通怎么治疗?我结婚三年了,但一直没有怀上小孩,到医院...
答：输卵管是一条弯曲的管腔，开口于子宫角两侧，外端游离，靠近卵巢，全长约8－15cm，在临床上，30%原发性不孕和80%继发性不孕是由于输卵管因素而造成。输卵管阻塞...详情>>
