连杆轴承在正常工作中是平顺无声的，如果发出异响，则表明一定有故障。通常是在行车中出现一些异常情况和响声，如曲轴箱内会发出的短促而有节奏的“当当”声，发动机中速运转时，异响比较清晰。又如车辆在行驶中，如果突然加速或载重爬坡，其响声会加剧等，这就表明连杆轴承在使用上出了问题。
连杆轴承有异响是比较大的故障，会直接影响曲轴的使用寿命，严重时连杆甩出会捣坏缸体。 连杆轴承本不易损坏，它有良好的耐磨性、耐腐蚀性，足够的疲劳强度、结合强度，但如果连杆轴承与轴颈磨损过甚，轴承合金烧毁或脱落，轴承盖螺栓松动或折断，发动机润滑不良，或工作时机油中断，有这几方面的问题都会造成；杆轴承异响。
采用“排除法”可以找出故障所在，即逐缸进行断火试验，只要是断火后异响减弱或消失，复火时清脆地发出“当”的一声，又有异响，就确定是该缸的连杆轴承响。如果单缸连杆轴承响，可拔掉有故障的该缸分火线，若异响消失，应尽量采用中速轻负荷继续行驶，如果磨损后造成连杆轴承与轴颈之间的径向间隙过大，可抽掉连杆盖与连杆大头接合处的垫片，以减小间隙。
若无条件更换轴承情况，可临时用竹篾、牛皮带，安装作轴套以应急，但应及时更换配件。 。
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答：现代的卫星技术和计算机技术对民航的影响比较大，最近几年民航业内开始推广的区域导航、RNP、自动相关监视都与这两项技术密不可分。详情>>
答：你要东、他偏要西，有错不承认，甚至用逃学、离家出走来与爸爸对抗，变得越来越固执详情>>
