迈锐宝搭载了通用系统中领先的2。0L、2。4L SIDI的自然吸气发动机和1。6T涡轮增压发动机，而阀体、电磁阀等优化设计的新一代6速手自一体变速箱的配备，使迈锐宝的燃油经济性大为提升，即使和以燃油经济性著称的日系车相比也不逊色。另外，迈锐宝采用CCI底盘动态舒适调校技术，对其欧式运动底盘进行了精心调校，在确保乘员舒适享受的前提下，更赋予迈锐宝出色的运动基因。
基于美系车对安全性的关注，迈锐宝前后悬挂都安装了副车架，使车辆底盘拥有更高的刚性，不仅增强了运动特性，也使得安全性大为提高。
凯美瑞所搭载的发动机在北美市场服役多年，没有缸内直喷技术，更没有涡轮增压版本，这种成熟守旧的产品更能确保其稳定的质量。
起步阶段平淡乏力，发动机转速会被控制在2000转以下。一旦超于3000转，发动机高功率的优势让动力输出后劲十足，一洗凯美瑞老态龙钟的印象。6速手自一体变速箱反应积极，换挡比迈锐宝顺畅，但底盘调校并非日系车的强项，悬挂也是柔软舒适型的，相比迈锐宝的前麦弗逊加后多连杆的悬挂结构，凯美瑞的双连杆悬挂让人看着略有揪心，它更适合安安稳稳的驾驶，平顺舒适省油是主要诉求，往往这种保守是最值得信赖。
起亚K5采用了ThetaⅡ发动机与6AT手自一体变速箱的搭配，这套动力系统在城市中可以轻松胜任，6速手自一体变速器换挡很平顺，而如果你需要提速快一些，利用方向盘后面的换挡拨片可以迅速的帮你搞定。K5的底盘调校并非像外形一样走纯粹的运动路线，虽然比舒适定位的日系车更加硬一些，但仍然是往常韩国车所带给人的感觉，在复杂的道路中会感觉到频繁的微小颠簸。
与迈锐宝和凯美瑞相比，K5的悬挂在压缩和释放过程中还缺少一些韧性，在经过一些较强烈的颠簸时后排乘客可能会感觉有些难受。
易车网友。
答：雅力士1.6升的发动机在双VVY-I的作用下，在行驶过程中，根据发动机转速、油门开启幅度等参数，该车可对双VVT-i发动机的进气气门和排气气门的开闭同时进行智能...详情>>
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问：右侧睡觉抬头颈部痛而左侧睡觉抬头颈部不痛右侧睡觉抬头颈部痛而左侧睡觉抬头颈部不痛...
答：您的这个情况，如果是“一惯性”的，那要考虑是否颈锥有一侧骨质增生（颈锥病），如果是偶而的一次，那有可能是您“贪”凉而受到了冷气的刺激而产生的颈部肌肉痉挛或者是由...详情>>
答：你好： 根据你的叙述，有可能是功能性子宫出血。不必过分紧张，大多数女性随着月经周期的稳定会自发消失，如果反复出现，或者流血比较多，可以到医院就诊。如果治疗多次效...详情>>
