Fairchild F-11 Husky 
作为一流航空大企业，不去加拿大设个分号你都不好意思和人打招呼，Fairchild公司也不例外。Fairchild F-11 Husky由Fairchild公司的加拿大分公司研制，意在取代Noorduyn Norseman这类战前设计的所谓“丛林飞机”（bush airplane），与它竞争的是de Havilland加拿大分号的Beaver“海狸”。
    
为获得短距起降能力，F-11 Husky采用了大展弦比机翼和开缝式襟翼，听从运营商的建议，该机设计了后舱门。总的来说这架飞机的设计是成功的，唯一的问题是其动力装置，450 hp Pratt & Whitney Wasp Jr。 发动机功率不足。
  等财政困难的Fairchild公司推出装有550 hp (410 kW) Alvis Leonides发动机的改进版本，并计划推出安装更强大625 hp Alvis Leonides发动机版本飞机的时候，de Havilland公司的海狸先生早已在市场上高歌猛进了。
  F-11 Husky只建成了12架，而Fairchild加拿大分号也在1950年关门歇业。
基本数据(F-11-2 Husky):
乘员: 2
容量: 10 passengers (depending on configuration of seats)
机长: 38 ft (11。
  58 m)
翼展: 54 ft 9 in (16。69 m)
机高: 16 ft 3。5 in (4。97 m)
翼面积: 355 ft² (32。97 m²)
空重: 4,540 lb (2,061 kg)
全重: 7,300 lb (3,314 kg)
动力装置: 550 hp Alvis Leonides 503/8发动机
最大速度: 128 mph at 8,000 ft (205。
  9 km/h at 2,438 m)
实用升限: 15,500 ft (4,724 m)
爬升率: 1,250 ft/min (381 m/min)
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