你好，这是一艘非常有趣的军舰，在那个充满了奇思异想的年代，诞生了很多影响深远的发明，但同时也有了这些很有趣很可爱的发明的战舰。 
发生在1854年至1855年的克里米亚战争，向全世界的海军国家宣告了木制帆船时代的灭亡，以及蒸汽螺旋桨军舰时代的到来。
  在这场战争中，庞大的俄国黑海舰队或被英法战舰击沉，或者凿沉在塞瓦斯托波尔港，全军覆没。1856年3月，沙皇同英、法、土、奥等国在巴黎签订和约，同时签署了关于限制军舰通过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的公约，以及俄土限制黑海舰队吨位的专约。根据这几项条约，俄国在黑海上只能象征性地保留6艘500吨的军舰和4艘200吨的轻型船只。
   
到19世纪60年代，随着普鲁士的兴起，俄国不再成为英国“大陆均势政策”的主要遏制对象。在英国的默许和帮助下，俄国开始了大规模的海军建设。 
但是，由于黑海北岸海水很浅，吃水4米以上的大型军舰根本无法进入第聂伯河口和刻赤海峡，所以在19世纪70年代初，俄国几乎没有军舰在这些海域防守。
  在这种情况下，如果敌国用轻型舰艇从这些海域进攻，将会在毫无抵抗的情况下登陆成功。而当时俄国扶植巴尔干地区愈来愈猛烈的民族解放和独立运动，以插手巴尔干半岛，可以预料不久之后将会再度同土耳其发生战争。基于以上情况，俄国海军部认为应该建造吃水较浅、装载武器较多、作战威力较大的大型军舰来守卫黑海沿岸。
   
很显然，又要吃水浅，又要吨位大，这些要素是相互矛盾的。但是，不懂造船原理的沙俄海军部官员们还是定下了新舰的几条建造原则：1、吃水不大于3。5 米至4。2 米；2、主炮口径不小于260 毫米；3、装甲要比现有的外国装甲舰还厚。俄国造船专家对海军部的要求面面相觑，没有一人敢于承揽这种似乎不可能完成的任务。
   
就在造船专家一筹莫展的时候，非科班出身的波波夫（此时已经升为中将）提出了一个大胆的构想：将军舰设计为圆形，可以在吃水最浅、尺寸最小的条件下获得最大的吨位，从而搭载和大型战舰同等规模的火炮。经过论证，俄国海军技术委员会认为此方案可行，于是海军大臣康斯坦丁大公命令波波夫组成一个设计小组，进行圆形军舰的设计。
  很快，首批图纸就从波波夫的手中诞生了。经过海军技术委员会的审核，一切性能均符合设计要求。有了图纸，赶制的模型也很快在1870年制成，并在同年的圣彼得堡全俄展览会上展出。 
这一奇特的军舰模型一展出便引起了舆论界的争论。因为它全然不像军舰，倒像是插着香肠的大圆盘。
  有人说它开辟了军舰设计建造史上的新创举，有的人则不以为然，认为建造这种怪舰无疑是浪费国帑。事实上，19世纪70年代正是军舰技术和海军战术突飞猛进的时代，创新与狂想层出不穷。许多成功的发明（例如鱼雷、封闭式炮塔、复合装甲）和后来证明为荒诞的设计都是这一时期产生的。
  但是如果不经过试验和失败的代价，是无法知道哪些新构想是切实可行的。由于黑海沿岸防卫的迫切需要，也由于以康斯坦丁大公为首的海军部部分官员的虚荣心（他们认为海军部决定了的事情就一定要实现），圆形怪舰的建造计划在一片反对声中得到批准，而且一下子决定建造10艘。
  这是沙皇俄国舰队建造史上前所未有的。 
　　结果，不到一年时间，“诺夫哥罗得”号圆形装甲舰被制造了出来，沙皇政府一口气订购了两艘“圆盘战舰”，还有一艘性能和“诺夫哥罗得”号差不多的娣妹舰将在稍后入役（“海军中将波波夫”号）。“诺夫哥罗得”号的排水量2490吨，整个军舰呈正圆盘形，直径31米，装甲厚度达到229毫米，这艘军舰的主要武器是两门280毫米炮，两门炮分列在看上去繁琐而凌乱的舰桥两侧。
  这艘军舰的外形是如此怪异，因此从它诞生的那一天起，俄国海军就对它不抱什么好感，事实上，“圆盘战舰”不受欢迎并不全因为它那看起来多少有点愚蠢的外形——虽然其貌不扬的它稳定性出众，但它糟糕的操作性让俄海军官兵们叫苦不迭，任何一次行驶它都不可避免地“像跳华尔兹一样转来转去”，哪怕是短距离的航行也会让驾驶它的舰员付出很大的努力，更别提开到远海进行活动了。
  另外，虽然“诺夫哥罗得”号动力达到3000匹马力，但由于它那怪异的形状，它的最快速度只有每小时6-8节，这确实是太慢了，比一个人悠闲的步行快不了多少。而沉重的装甲又让它的吃水很深，在港口防御中的作用大打折扣，以当时流行的“浅水重炮舰”的标准衡量它也不合格。
   
　　当俄国人最后想把“诺夫哥罗得”号当作浮动炮台了事时，居然发现它连这样的差事都胜任不了，它无法正常瞄准和使用它的威力强大的280毫米炮，原因很简单，两门炮的炮座死死地和军舰联在一起，根本无法活动，而要靠战舰本身转向来控制火炮的射击方向的难度是如此之大，以至于当时有人比喻要把这艘军舰转到特定的角度就好比“在滚球上打倒立”。
   
　　这样，由于“诺夫哥罗得”基本上一无用处，它服役没几年就退出了俄国海军的战斗序列。 
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