妹妹过年好！和同学聚会刚回来，这是英国第一艘铁甲舰勇士号，应该是世界保存至今的唯一一艘早期风帆蒸汽动力铁甲舰。
　　“勇士”号是英国第一艘铁甲舰，作为对法国建造铁甲舰“光荣”的回应。当时的英国，负责舰艇建造的主管是海军监察官。而在1848年后担任这一职务的是鲍德温。
  沃克少将。是个不错的军官。深得海军大臣的信任。这位高人从克里米亚战争中，感受到了“浮动炮台”的防御能力。在1856--1857年间，英国进行了有关实验，发现102毫米的装甲可以抵御从570米处发射的68磅的炮弹。据此结论，1858年提出了造备有102毫米装甲。
  排水5600吨，备炮26门的轻巡洋舰的计划。但在当年5月，得到了法国造光荣号护卫舰的情报，遂决定，也造铁制护卫舰以与之抗衡。 
1859年1月27号，英国海军检察官向7家海军工厂、8家民间造船厂的技术人员，发出一份秘密文件----关于设计建造36门炮装甲护卫舰的估价单。
  估价单提出了一系列的相关数据和指标。（细节略） 
值得一提的是，文件里还提到，如果木制船体在强度和耐久性方面优于铁船的话，将考虑选择木船。（看见没？任何新生事物的诞生都不是一帆风顺的）这就是说，海军方面同时让木船参加竞争。 
最后，还是铁船胜出，海军方面委派瓦茨为主任造船官，劳特任主任技术官。
  负责新舰的建造。 
首舰“勇士”号于1859年5月25日在伦敦的布莱克沃尔开工。预计11个月后下水。但后来推迟到1860年12月29号下午2点30分，海军大臣琼。帕金顿等数千人为勇士号举行了盛大的下水典礼。有意思的是，当大臣把香宾酒瓶子在船首上撞碎后，船身却纹丝不动，技术人员采取了几种措施都没济事，（那时候人傻啊，12月是冬天，滑道上的牛油都凝住了，这点，事先没人想到。
  ）最后还是发现了这个原因，于是架火烤啊，等油化了，船身终于在欢呼声中滑进了大海。 
1861年10月14日，勇士号开始试航。最高航速达到14。36 节，超过光荣号的13。5节。接着，在爱尔兰海域的恶劣气候下，勇士号帆机并用，多次使航速达到17节！ 
勇士号原计划装备68磅车载炮40门，两舷各配19门，上甲板前后各一门。
  但其后改为可旋转约25度的轴滑式。后来阿姆斯特朗公司研制出一种110磅尾装炮，遂决定撤掉两舷中部的12门68磅炮，由8门110磅炮取而代之，并在上甲板前后也装同样炮各一门。这样，勇士号正式服役时的武器配备是：110磅尾装来复炮10门，68磅前装滑膛炮26门，后甲板还有40磅尾装来复炮4门，共计40门。
   
光荣号的装甲从头到尾长达78米，而勇士号仅在两舷覆装54米，前后用舱壁相接，并在相接的框架内配置了26门舰炮，尽管如此，该舰的关键部位---发动机室可以说坚不可摧的，因而减少了船体自重，但是候补的操舵装置处于无防备的状态，十分危险，后来从第二艘开始，就增加了装甲板的覆盖长度。
   
装甲的安装方法是，首先在14毫米舷侧铁板的外侧，横置一排254毫米麻栗树角材，其外侧再纵向放一排203毫米麻栗树角材，做成衬垫板。接着，在上面铺一层每块长366厘米，宽91厘米的锻铁装甲。 
装甲水上部分4。9米。水线下1。8米，共高6。
  7米。这种层状结构用双螺母螺拴固定在舷侧铁板上，这比光荣号上将120毫米装甲板钉在木制舷侧上要牢固得多。 
勇士号装甲总重量共计1310吨，其标准排水量6109吨。 
勇士号的第一代舰员共有695人。首任舰长阿瑟。科克伦上校，当时才37岁，曾经当过1013吨14门炮的木制护卫舰“尼日尔号舰长。
  并率其舰队侵略过中国。继勇士号之后，姊妹舰“黑亲王”号也在数月后服役。 
由于没有战事，勇士号服役的日子过的挺潇洒，1863年，为迎接来自丹麦的皇太子妃，女王派维多利亚号游艇前往，令勇士号为其护航，未来的皇后很高兴，后来发给勇士号舰长的女王很高兴的信号语被刻在了舵轮上，象征着该舰最风光的一页。
  同年8月，勇士号访问了英格兰、苏格兰等本土的几大港口，受到地方官和百姓的热烈欢迎。 
然而，好景不长，随着一些新舰的入役，勇士号逐渐被冷落了下来 
就在1863年这一年，英国海军先后有9820吨的阿基理斯号和10700吨的米诺陶级别三艘新舰服役，于是，勇士号在码头边呆了三年，实际上就是被解除了现役。
   
1875年，勇士号被再次征召入役。1881年，充任训练舰。从1883年开始在普次矛斯湾担任预备舰达18年之久。1902年，被改为，水雷驱逐母舰。1904年，给水雷学校担任训练设施用。并改名为弗农三号。 
1923年，水雷学校搬家，勇士号也被解除舰籍。
   
1929年，它被拖到米尔福德港，长期充当油料仓库，被编为油料驳船C77号。直到1979年，它大约为5000艘船只补给过燃油。随着同辈的老舰相继谢世（英国除该舰外最后一艘存世的铁甲舰“阿金考特”于1960年拆解），它的历史价值得到了重视。
  1968年，爱丁堡公爵主持召开会议，讨论了保存该舰的可能性。此后，它的保护工作被提上了议事日程。经过长达8年的修复工作，这艘世界上最老的铁甲舰于1987年恢复原貌，在朴茨茅斯开放，成为那个时代的活见证。
从下水之日到1929年3月13日，勇士号虽然一次也没参加过真正的海战，更没有可以炫耀的战绩，但作为世界上第一艘真正意义上的铁甲舰，作为一种威慑力量，它曾威名远扬，并将被永远载入世界舰艇史册。
   
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