不论是带档滑行、还是空挡滑行，省不省油关键看当时发动机的“怠速”，“怠速”低则省油，高则不省油 . 其实吧，无论是带档滑行、还是空挡滑行，又能省多少油呢？所以实际中没必要纠缠这样的问题，而是应该以确保“安全”为上，最好不要空挡向下滑行 .
要看你的变速箱咯，要是手动呢，当然是空挡滑行省油，要是自动挡，建议你最好是带挡滑行。
单从节油的角度来讲，空挡滑行肯定要省油，带挡滑对汽车向前行驶有阻滞力，尽管带挡滑行中发动机已不共油，但要肯定的是空挡滑行车子可能会出现失控，在道路状况良好且视野开扩能确保安全的前提下，空挡滑行未尝不可。
这要看车子的转速了，我认为电喷车是带挡滑行省油些，化油器的就不同，则是空挡滑行省油点
大家忽略了一个问题，就是带挡滑行虽然可以控制喷嘴不喷油，但是带挡时各连接齿轮是咬合的，阻力作用下，滑不了多远，而空挡滑行时，几乎没有阻力，有时坡路下会滑行相当远，谁省油就不多说了，明眼人一看便知。
到底是带档滑行省油呢？还是空挡滑行省油？？ 还用问吗？当然是空挡滑行省油，但是这是不符合开车要求的，是非常危险的行为，开车时对自己负责，对大家负责。
以前化油器的车是空挡滑行省油，现在电喷车应该是带挡滑行省油，因为现在汽车都是电脑控制的，速速加快同时供油量加大，所以空挡滑行不省油，同时下坡时空挡滑行还费油。另外，前面有位仁兄说熄火滑行，那是找死，因为汽车熄火后，刹车是失效的。
当然是空档滑行省油，但是危险。 想省油有很多方法，如油路怠速不要太快，刚好不熄火为准、电路要干净最好是新的、其它机件要经常检修，保持接驳部位润滑等......
就大多数车来说，带档滑行省油 现代的车发动机都是电子控制的，尤其是点火系统，如果是微机控制独立点火系统，带档滑行时喷油器和电子点火器都不工作（而且现代发动机都有断油控制，如缺火断油，超速断油，减速断油等等），因此带档滑行省油。如果此时为空挡则发动机默认为怠速，还是会喷油的 另外，在下坡时，挂档滑行也可以充分利用发动机的制动性能，相对于空挡滑行安全性大大提高
好像无人提及带挡滑行和空挡滑行是否要看发动机的点火系统的。如果你的车比较好，属于计算机多点喷射的发动机，那么带挡滑行的油耗是0；计算机会自动切断了喷油嘴供油。此时如果空挡滑行，计算机就不会切断油路，此时滑行的油耗就是发动机怠速的油耗。如果此时你的车速不快，为了保证汽车可以随时提速，计算机会设置一个相应的油耗（往往高于怠速）。如果你的车发动机是普通的、没有高智能计算机控制的。那么应该是空挡滑行更省油。 俺的车是手动挡1.8排量的高尔夫。其德国原装发动机比日本车好的多，节油也不是日本车可以比得了的。再利用挂高挡滑行就更加省油。以恒定90公里时速为例，百公里油耗大约在5.2升。跑长途（从北京去四川）54升一箱油大约可以跑1000公里。
上面的全是外行嘛？带档还叫滑行吗？除非你挂上档一直踩着离合器踏板不松腿，油是省了你的左腿也该抽筋了。有本事挂空挡关闭发动机滑行，这样最省油。
当然是空挡省油咯！空档是发动机可处于怠速，而带档滑行时发动机联动而转速高，自然会强吸入混合气（化油气式）或强迫喷油（电喷式）。但是空档滑行不安全，因此不建议空档滑行。
肯定是空档滑行省油。但要注意一点，车况必须良好，油路、气路、电路都必须正常，车子才不易突然熄火，提供大部分刹车作用力的真空助力器才能起作用。
车速提起来以后空挡滑行最省油，如果是一般正常行驶，带档滑行省油. 应该以确保“安全”为上，最好不要空挡向下滑行 ,容易出问题。
带档省油，因为是电喷
都滑行了 说明发动机就可以不工作了。关闭发动机更省油。
当然是空档滑行省油，但是危险。为了安全，带档滑行稍微费点油也是值得的。
不能滑行，很危险。
带档滑行较安全, 空挡滑行较省油。
应该是空档省油吧，我也在想怎么能省油，现在百公里2.3个油，不知道怎么能省点
车速提起来以后空挡滑行最省油，如果是一般正常行驶，带档滑行省油。。。。。。。。。。。。。
答：****电喷手排车到底是带档滑行省油还是空档滑行省油的问题，在驾驶员队伍里和专业人士中争论很长时间了。他们都各自根据‘减速断油’模式、能量守恒定律、汽车行驶原理...详情>>
问：当工作中遇到“垃圾人”时，应该怎么办？我现在做的是一份有服务成分的工作，有时候面...
答：窗口工作的确有时让人很苦恼 社会上不讲道理的人也的确多 个人认为,情绪与工作是两码事 既然是垃圾人,何必为他们生气 我知道楼主有时不是生气,而是窝着火,还没地方...详情>>
答：尿失禁是尿液不自主从尿道口漏出的现象。发病率女性明显多于男性，且随年龄而增长。 常见的尿失禁有以下几种： 1、压力性尿失禁——是指当腹压突然增加时，如咳嗽、大笑...详情>>
