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飞度发动机异响

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飞度发动机异响

04年的飞度,前些天刚做了节气门和喷油嘴的保养,今天开车突然发现发动机在热车之后,出现了发动机异响。请问这是有什么问题了吗?

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好评回答
  • 2010-03-19 17:18:43
    检查一下曲轴轴瓦上下片有没有装反,然后看一下进气管道有无问题

    易***

    2010-03-19 17:18:43

其他答案

    2010-03-19 14:12:56
  •   主要异响及人工凭经验诊断法 
    2。1 曲轴主轴承响 
    2。1。1现象 
    发动机突然加速时会发出沉重而有力的“刚、刚、刚”的金属敲击声,严重时机体发生很大振动。响声随发动机转速的提高而增 大,随负荷的增加而增强,产生响声的部位是在缸体下部的曲轴箱内。
      单缸断火时响声无明显变化, 相邻两缸同时断火时,响声会明显减弱。温度变化时响声不变化。机油压力明显降低。 另外,后道轴承发响,一般声音钝重发闷;前道轴承发响,声音较轻、较脆。曲轴轴向窜动出现 的响声,在低速下采用微抖节气门的方法,可听到较沉重的”咯噔”、“咯噔”的响声,好象铁轮车行 走在高低不平的石头路上的声音。
       2。1。2原因 (1)主轴承盖固定螺钉松动; (2)主轴承减磨合金烧毁或脱落; (3)主轴承和轴颈磨损过甚、轴向止推装置磨损过甚,造成径向和轴向间隙过大; (4)曲轴弯曲; (5)机油压力太低或机油变质。 2。2 连杆轴承响 2。
      2。1现象 当发动机突然加速时,有”、、”连续明显的敲击声,是连杆轴承异响的主要特征。轴承严重 松旷时,怠速运转也能听到明显的响声,且机油压力降低。发动机温度变化时,响声不变化;发动机 负荷变化时,响声随负荷增加而加剧;单缸断火,响声明显减弱或消失,但复火时又能立即出现,即 具有所谓响声“上缸”现象。
       2。2。2原因 (1)连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断; (2)连杆轴承减磨合金烧毁或脱落; 3)连杆轴承或轴颈磨损过甚,造成径向间隙太大; (4)机油压力太低或机油变质。 2。3活塞销响 2。3。1现象 发动机在怠速、低速和从怠速向低速抖动油门时,可听到明显而又清脆的“嗒、嗒、嗒”好象两 个钢球相碰的的声音。
      响声严重时随转速的升高响声增大,但机油压力不降低。单缸断火时响声明显 减弱或消失,复火瞬间,响声又出现或连续出现两个响声。 2。3。2原因 (1)活塞销与连杆小头衬套配合松旷; (2)活塞销与活塞上的销孔配合松旷。 2。4活塞敲缸响 2。
      4。1现象 发动机在怠速或低速运转时,在汽缸的上部发出清晰而明显的”嗒、嗒、嗒”的响声,发动机中 速以上运转时,这种异响便会减弱或消失。该响声冷车时明显,热车时减弱或消失;单缸断火,响声 减弱或消失;响声严重时,负荷愈大响声也愈大,但机油压力不降低。
       。4。2原因 1)活塞与气缸壁配合间障太小; (2)活塞与气缸壁间润滑条件太差。 2。5气门响 2。5。1现象 发动机怠速运转时发出连续不断的、有节奏的“嗒、嗒、嗒”(在气门脚处)或“啪、啪、啪”(在气 门座处)的敲击声,转速增高时响声亦随之增高,温度变化和单缸断火时响声不减弱。
      若有数只气门响,则声音显得杂乱。气门脚响和气门落座响统称 为气门响。 2。5。2原因 (1)气门脚响 ①气门脚间隙太大; ②气门脚间隙调整螺钉松动或该间隙处两接触面不平; ③配气凸轮外形加工不准或磨损过甚,造成缓冲段效能下降,加重了挺杆对气门脚的冲击; ④气门脚处润滑不良。
       (2)气门落座响 ①气门杆与其导管配合间隙太大; ②气门头部与其座圈接触不良; ③气门座圈松动; ④气门脚间隙太大。 2。6汽缸的漏气异响 2。6。1现象 发动机运转时可从加机油口处听到曲轴箱内发出”嘣、嘣、嘣”的漏气声,负荷、转速愈高时响 声愈大。
      当收回油门或单缸断火时,响声减弱或消失。此外,随着响声的出现,可看到加机油口处脉 动地向外冒烟,脉动次数与发响次数相同。 2。6。2原因 (1)活塞环与汽缸壁漏光度太大; (2)活塞环开口间隙太大或各环开口重合; (3)活塞环弹力太弱或因其侧隙、背隙太小而造成背压力建立不起来; (4)活塞环卡死在环槽内; (5)汽缸壁拉伤,出现沟槽。
       2。7正时齿轮响 2。7。1现象 有的有节奏,有的无节奏。在有节奏的响声中,有的属于间响,有的属于连响。转速越高,响 声往往越大。使用单缸断火,响声不减弱。 2。7。
      2原因 (1)齿轮啮合间隙过大或过小; (2)曲轴主轴承孔与凸轮轴轴承孔中心距在使用或保修中发生变化,变大或变小; (3)齿轮的齿形不符合要求或齿面磨损过甚; (4)齿轮转动一周,其啮合间隙松紧不一或发生根切; (5)齿轮齿面碰伤、脱层或轮齿断裂; 6)齿轮在曲轴或凸轮轴上松动或脱出; (7)曲轴或凸轮轴轴向间隙过大; (8)重新装配一对正时齿轮时,改变了原来的啮合位置; (9)未成对更换齿轮。

    易***

    2010-03-19 14:12:56

  • 2010-03-19 11:40:59
  • 请说清楚,是什么样的异响?

    q***

    2010-03-19 11:40:59

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