这个机构，其实并不叫“飞机墓地”，也是一个不准确的俗称。它的全称是第309航空维护与重建中心（AMARG）。 这个中心的分类分为四类。 1。状态良好，随时可以恢复飞行的飞机。 这部分飞机是最有价值的，随时可以被解除封条而重新服役，用途就是作为现役飞机的后备队以应对大规模战争之需要。
海湾战争和伊拉克战争期间，美国都从该中心调拨了大批的退役飞机重新服役。而且，美国对外军售倾销的飞机，大部分来自这个地方，比如前一阵对台湾出售的反潜机。 2。经过短时间维护，可以重新恢复飞行的飞机。 这部分飞机比较少见，一般都由第309航空维护与重建中心与制造商取得联系，进行大修之后，按照第一类处理。
3。没有飞行能力但零部件完好的飞机。 这部分就是咋整说的“器官捐赠者”。而且飞机浑身是宝。不光要用在飞机上，还可以用在别的地方，比如，军用航空发动机除了可以作为飞机动力装置之外，还有好多别的用途，如煤矿通风设备的压缩机，制冷设备的动力，消防车的主泵，以及民用发电设备等。
4。即将进行销毁的飞机。 冷战裁军裁掉的轰炸机，都被“斩首”后整齐的排列在这里，等待苏联人检查，这是政治销毁。 飞机报废之后，没有任何利用价值。还可以用于回收废旧金属。这是经济销毁。 现在，世界各航空大国都有类似的机构运转，我国也有一个。
人退休后还可返聘呢，况且是完好无损的退役飞机。
退役飞机成“器官捐赠者” 尽管这些飞机已经退役或报废，但它们的总价值仍然高达350亿美元。这些飞机就像是“器官捐赠者”一样，它们身上一些完好的重要零部件仍可以被拆卸下来，作为维修零件装配到一些仍在服役的军事飞机上。 这个“飞机墓场”其实就是一个大型废旧飞机再循环中心。每天，数百名美军维修人员在这些飞机当中穿梭和工作，拆卸下一些退役飞机上面的完好发动机、电子设备、军火或电线等。这些完好的飞机零件有的会被再循环使用，有的则会被储存起来。由于“飞机墓场”所在的亚利桑那州沙漠气候非常干燥，停靠在这儿的报废军事飞机几乎很少会生锈。不过，一些罕见和贵重的退役飞机仍然被真空包装密封保护了起来，从而保护零部件不会生锈受损。
有些飞机已经停产。配件停止生产。拆旧补新 也是重要的储备！ 一旦战争大起来也可以启用封存的飞机，补充由于战争造成的损耗（消耗量大，需求量大。生产速度有限）
飞机用钢材并不多，用铝材很多，现在更多使用复合材料 封存，一旦现役飞机不够，略经维修就可以投入再使用。
答：这个机构，其实并不叫“飞机墓地”，也是一个不准确的俗称。它的全称是第309航空维护与重建中心（AMARG）。 这个中心的分类分为四类。 1.状态良好，随时可以恢...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
