哈哈，典型的飞机尾流。要不是RD33的烟大，还看不到这个现象呢！ 尾流是指在飞行时，由于翼尖处上下表面的空气动力压力差，产生一对绕着翼尖的闭合涡旋，通常尾涡在飞机起飞前轮抬起时产生，在着陆时前轮接地即结束。 尾流的特性 尾流由滑流、紊流和尾涡三部分组成。
尾流在飞机后面一个狭长的尾流区里形成极强的湍流。尾涡流场的宽度约为两个翼展，厚度约为一个翼展。尾流的强度由产生尾涡的飞机重量、飞行速度和机翼形状所决定，其中最主要的是飞机的重量。尾涡强度随飞机重量、载荷因数的增加和飞行速度的减小而增大，曾测得最大的湍流切线速度达67米/秒。
当重型飞机在光洁构型下低速飞行时，将会产生最强的尾流。 尾流是向外和向下扩散运动的。在空中，尾流大约以120－150米/分钟的速率下降（最大可达240－270米/分钟），在飞行高度以下约250米处趋于水平，不再下降。当存在侧风的时候，尾流将向下风方向移动。
当存在顶风时，将在飞机的后方延长尾流区。当存在顺风时，尾流将增加向外扩散的速度。 尾流的危害 当后机进入前机的尾流区时，会出现飞机抖动、下沉、改变飞行状态、发动机停车甚至翻转等现象。小型飞机尾随大型飞机起飞或着陆时，若进入前机尾流中，处置不当还会发生事故。
后机应该在不低于前机的飞行高度上飞行，方可免受尾涡的危害。后机从后方进入前机的一个尾涡中心时，一个机翼遇到上升气流，另一个机翼遇到下降气流，飞机会因承受很大的滚转力矩而急剧滚转。滚转速率主要取决于后机翼展的长度，翼展短的小型飞机滚转速率大。如果滚转力矩超过飞机的控制能力，飞机就会失控翻转。
通常情况下肉眼是很难看到尾流了，毕竟那是空气产生的旋涡，除非在实验室中用烟雾才能看到（偏偏RD33的烟大）。
你看看空气动力学就知道了 我估计是 一个瞬间加力制造的烟雾 然后在飞机后的气流作用下产生的 跟抽烟的吐烟圈差不多 就是大了点 贵了点
答：其实在怀孕期间出现这样的情况也是很正常的,自己可以选择晚上睡觉之前喝一杯温牛奶详情>>
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