类似机体的飞机有两种，太阳神和百人队长，我个人觉得它是太阳神。 美国的“太阳神”太阳能无人机，1999年出厂，翼展75米，比美国目前最大的两种大型运输机C－5和波音747的翼展还要大。翼下吊舱也由4个增加到5个。与“百人队长”相比，“太阳神”的机翼长了13.2米，多了一个机舱和一个起落架。它集中了前几种太阳能无人机的优点。飞机的结构全部采用碳纤维复合材料制造。碳纤维材料的柔韧性比较好，使机翼在飞行过程中能保持良好的状态，适应飞机向上或向下的飞行。翼盒还用奥美丝、卡夫拉和环氧树脂等材料进行了加强，机翼前缘内用泡沫填充，整个飞机外表用一层坚固的塑料胶片加固。按设计者要求，这种太阳能无人机可经常在15000米左右的高度上执行任务。飞机上共装14台发动机。
这是NASA主持开发的“太阳神（Helios）”长航时太阳能动力飞机 太阳神是美国航境（Aerovironment）公司在美国家航空航天局（NASA）的环境研究飞机和传感技术（ERAST）项目资助下设计制造的第四代飞翼布局太阳能无人机。前三种型号为"探路者"（Pathfinder）、"探路者"改进型（Pathfinder Plus）、"百人队长"（Centurion）。
"太阳神"根据配置不同分为高空型和长航时型，分别用于高空飞行和长航时飞行的技术验证。高空型"太阳神"HP01于2001年8月13日创造了29。5km的飞行高度记录，留空时间18小时零1分。高空型太阳神HP01的能源系统由高效的双面单晶硅太阳电池和锂电池组成，推进系统由14台永磁直流无刷马达和两叶宽弦层流定矩高空螺旋桨组成，每台马达额定输出功率1。
5kW，螺旋桨直径2m。 长航时型太阳神 HP03的储能设备更换为燃料电池，并且对机体做了局部的更改，马达减为10台。在2003年6月26日对燃料电池的测试飞行中，"太阳神"HP03遭遇紊流，解体坠海。但是航境公司并没有放弃在太阳能飞机方面的探索，他们在"探路者"改进型太阳能飞机上安装了紊流探测仪器，于2005年8月31日和9月14日在NASA代顿飞行研究中心分别进行了3小时和2小时15分的试飞，采集了柔性飞翼布局飞机对紊流的响应特性数据。
"太阳神"翼展75。3m，面积183。6m2，高空型重720kg，长航时型重1053kg。航境公司的最终目标是制造出航时长达6个月之久的高空长航时太阳能无人机。 。
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答：要超越历史发展规律，必须有强烈的外力作用，比如外国统治，强烈的科技文化入侵。 例子倒不少，比如中国的部分少数民族，偏远山区，直接从原始社会改造成现在这样，西藏是...详情>>
问：中国何时实行民主制度？何时结束特权时代？进入自由平等的社会？
答：中国不是已经很民主了吗，只是不是很完善而已。详情>>
