摩托车做飞跃障碍物的表演时为了减少向前翻车的危险
摩托车做飞跃障碍物的表演时为了减少向前翻车的危险，下列说法中正确的是：摩托车做飞跃障碍物的表演时为了减少向前翻车的危险，下列说法中正确的是： A.应该前轮先着地； B. 应该后轮先着地； C. 应该前后轮同时着地； D. 哪个车轮先着地与翻车的危险没有关系 怎么不是C呢，我觉得C对 我问的是C为什么不对
向前飞越障碍的摩托车在落地时仍有一定向前运动的惯性，这惯性力可以看作作用于车与车手组成的整体的重心上，首先接地点所产生的阻力方向若不通过其重心，则惯性力与接地点之间将产生一个绕接地点的转动力矩，此力矩导致重心绕接点点向前转动，即车与车手向前翻：而当车是后轮首先接地时，人与车绕后轮接地点向前翻转的结果是首先使前轮切实落地，这样就缓冲了再绕前轮向前翻出的力量； 所以在此操作中最危险的是前轮先着地，因后轮已是处于较高位置，车可能直接翻出去；其次是前后轮一起着地，惯性力首先将后轮抬起再翻出去；最安全是后轮先着地，惯性力先消耗在前轮落地，才有可能抬起后轮将车向前翻出。
着地瞬间会有很大向上的冲量,所以摩擦力也会给很大的向后的?_量,就像脚被绊到一样,这个冲量使他向前倒,所以不能是c
问：一点疑问摩托车做飞跃障碍物时为减小向前翻车的危险,是否能前后轮同时着地?为什么
答：一点疑问 最好是先后轮着地. 同时着地应该是危险与不危险的分界线,所以最好不做.详情>>
