集体签约既省钱又省时间,购房人的信息可以共享,请律师的钱可以共同承担,也能造成房地产商的心理压力,增强购房人的谈判本钱,不失为一种好方法。 但是任何事情都有正反两个方面。集体购房签约需要集体的团结,不能自说自话;也不能排除房地产商会收买集体购房的谈判代表;同时谈判代表的素质和谈判水平决定着所有参与者的命运。为了防范风险,我建议参加集体购房的购房人对代表的委托应限定权限,委托代表进行谈判,把最终决定签字权留给自己。 还想强调一点的是,对普通购房人来讲,签合同不可能面面俱到,更不要指望房地产商能同意他自己都无法解决或预测到结果的事情。买房就是买房,不要做不切合实际的幻想。要明白房地产商无权强迫购房人接受任何条款,购房人也无法强迫房地产商接受任何条款。如果房地产商不接受购房人的要求,购房人能做的只有不买这个房地产商的房。在整体房地产市场由卖方市场转变为买方市场前,很多不合理但又不违法的问题,单靠购房人个人的力量能改变的不多。 所以,无论采取何种签约方式,关键问题还是所选中的签约对象,也就是房子才是根本。
第三十六条 安全生产监督管理部门收到职业病防护设施竣工验收申请材料后,应当对申请材料是否齐全进行核对,并在5个工作日内作出是否受理申请的决定或出具材料补正通知书。<br/>第三十七条 对已经受理建设项目职业病防护设施竣工验收申请的,安全生产监督管理部门应当组织专家或指定机构对建设项目职业危害控制效果评价报告进行审核,并根据审核结论组织验收。通过验收的,应当在现场验收后30个工作日内予以批复;未通过验收的,应当书面通知建设单位并说明理由。
其实这两个一点都不冲突啊,竣工日期就是工程完成并通过验收。<br/>一般工程上承包人的竣工验收报告就是工程竣工资料,这个日期跟后者的那个日期重叠或是提前,基本都在同一时间内的。不矛盾。
竣工图总说明你可以参照图纸说明,竣工图的画法就是按照你们实际完成的工程,以图的形式表现出来。然后加上你们的图框。如果自己画图的话这工作量太大了。一般情况就找设计单位把施工图电子版给你们标段然后换上你们图框,然后再加上你们变更的项目。竣工图就出来了。
有维保阶段,一般保修期为一年<br/>签市政工程承包合同时,也要签工程质量保修书的,一般市政工程竣工后预留工程款的5%做为保修金。移交后路面开裂、管道积淤泥、路缘石、人行道铺装等损坏仍要找施工单位来维修。<br/>一年之后由接收单位(市政工程管理处或其他委托单位)负责维修和保养<br/>(除了桥梁基础、路面下沉严重等结构性严重质量问题外)。
如果计划用x年。那么实际用x-2年完成<br/>追问:是詹天佑的课文,不是数学<br/>追答:京张铁路的修成,极大地鼓舞了中国人民的民族自信心,推动了广大群众“收回路权”、自办铁路的爱国运动,同时也给了藐视中国的帝国主义一个有力的回击<br/>追问:那课文《唯一的听众》中的老人是一位怎样的人<br/>追答:老人是位仁慈的人,她鼓励了作者勇敢练琴,让作者拥有了自信,拥有了勇气,取得了成功。可见老人心灵之美好,鼓励的力量之强大。老人的几句善意的谎言如甘泉流入作者的心田,老人很善良,她不愿打击作者的自尊心,我很敬佩这位老人,她的善良足以证明她的伟大……<br/>追问:心如雨帘般压抑运用了哪种描写方法<br/>追答:比喻<br/>追问:描写方法
哈哈, 就是, 特烦人,天天压车,烦死了,不过达沃斯的时候就一定会好了。 等吧, 大家都烦呢。
经过两年多的建设,被誉为“漳州环岛路”的江滨大道于2006年11月18日正式全线通车。<br/><br/>你自己算算吧。
总的程序和建筑工程的验收程序一致,首先,资料整理齐全,自检合格,监理确认,提交竣工报告,各个专项验收并出具认可文件,前五个工作日向质监站申请竣工验收,验收合格后进行备案。
青春虽不羁<br/>可爱的你在这里将永不走样,<br/>他们在泛白的酒馆里的争吵,他们的煤袋,<br/>启示我人类已被 <br/>那块他妻子为他烤的面包,<br/>她用妩媚的春潮一个哈哈
您好!<br/>黄山西海大峡谷2011年4月建地轨式缆车工期一年,因缆车质量问题工期可能延后到2012年十一全部开放,四月一日开放路段:北入口至二环底,南入口至步仙桥。
年底开建 轻轨三期2010年竣工 <br/> <br/>轻轨三期北起长春站北广场,南至南四环,全长15.6公里,全线设16个站点,将与一期在长春站地下交会,除两个地下车站外,其余14个都为高架车站,工程将于2010年全部竣工。 <br/> <br/> 进程 <br/> <br/> 年底开工 2010年全部竣工 <br/> <br/> 昨日记者在临河街沿线看到,50多名工人正用十几台钻机向地里打孔,每两个孔的间距都为25米,其中最深的孔有45米,最浅的也有25米,每个孔上都有用三根木棍支撑的三脚架。吉林建材地质勘察院副院长王文学介绍说,他们正在进行轻轨三期前期地质勘察工作,主要是勘察地质岩土的情况,以便为日后施工的高架桥打好基础。轻轨三期全线计划打孔657个,共分为三个标段,目前一、二标段工程已经进行完毕,第三标段截止到昨日上午已经打完8个孔,工程正在进一步向南推进,目前探孔的位置就是日后高架桥桥墩的位置。 <br/> <br/> 吉林建材地质工程勘察院杨家祥介绍说,轻轨三期勘察工作7月16日就已经开始了,初步计划勘察工作本月底结束。年底前轻轨三期将全面开工,工程将于2010年全部竣工。 <br/> <br/> 规模 <br/> <br/> 全长15.6公里 地下2.4公里 <br/> <br/> 王文学介绍说,轻轨三期工程实际上就是《长春市城市快速轨道交通线网规划》中的4号线一段。工程起点长春站北广场,向南穿过规划地块进入铁北一路,沿铁北一路向东至北七条路口向南转,下穿过铁路咽喉区,出地面后沿伪满皇宫东侧东九条路及铁路之间的空地向南高架敷设,然后通过S曲线跨过伊通河、惠工路立交桥向南进入通安街,经通安街向南进入临河街,然后沿临河街路中向南高架跨过吉林大路、自由大路、南湖大路、卫星路、南环城路等道路,向南穿过绕城高速公路,最后到达终点站。 <br/> <br/> 轻轨三期终点站将设在绕城高速公路以南大约3公里外的一处耕地内,主要是为长春进一步向南发展留出空间。王文学说,轻轨三期线路全长15.6公里,其中地下线2.4公里,过渡线约0.2公里,其余为高架线。 <br/> <br/> 站点 <br/> <br/> 共设16座 其中地下2座 <br/> <br/> 王文学说,轻轨三期共设车站16座,其中地下车站2座(长春站北广场和亚泰大街站),高架车站14座(自北向南依次是:伪满皇宫站、东大桥站、东新路站、吉林大路站、公平路站、海关站、浦东路站、南湖大路站、北海路站、临河街站、富奥站、南三环站、102国道站和南四环终点站)。在原计划中,三期的终点站为地面车站,后来经过研究和论证,也改为了高架车站。 <br/> <br/> 根据规划,轻轨三期将与一期在长春火车站地下交会,一期的始发站也将设在此处地下,初步计划轻轨站点设在地下17米处,地铁站点设在地下25米处。轻轨三期经过地下部分将持续两个站点的距离,从伪满皇宫东侧钻出地面,从伪满皇宫向南全部为高架桥,并将横跨伊通河,计划在此处建一座四孔桥,桥梁还处于设计阶段。