城市道路与交通规划的联系 (城市道路与交通规划设计规范)

城市路途网规划布局的特色
城市路途网规划（road network planning）指的是在交通规划根底上，对路途网的干、支路途的路途方位、技能等级、方案比较、出资效益和完成期限的测算等的体系规划作业。
城市路途网规划须留意处理的问题：
① 树立控制点。如大型公共修建、交通枢纽、景色名胜古迹、工商业中心等。
② 客货运量的分配。依据交通量现状查询,计算远期交通量，依据城市功用分区剖析客货运量的发生和流量流向的散布，并进行分配。
③ 树立交通体系方案。依据城市性质与规划、功用分区、自然条件、出资或许，拟定各种交通体系。如快速交通、公共交通、货运交通、自行车交通及行人交通等体系，并综合为一体,做到体系清楚,各行其道，互不搅扰。
④ 确认路途功用分类。各国城市路途的功用分类大体相仿,如快速路、主干路、次干路和支路。别的,依据其用处的不同还可定为交通、商业或各种专用路。但由于不同国家的经济条件和地舆条件不同，规划技能目标亦不同。
⑤ 拟定路网规划目标。如路网密度、干路距离、曲度系数、速度规范、红线宽度、规范横断面、路途面积率、泊车占地面积等。
⑥ 要点路途的技能问题要进行开始规划规划。如对主要路途的起结尾及要树立的交通枢纽的方位、对穿插路口的选型（见路途穿插）等，都要进行开始规划规划。
⑦ 制作路途网规划总平面图。包含编写说明书,分期建规划划，概算。在说明书里，应将上述诸问题、包含对铁路、水运、航空运输的和谐考虑，以及对各种交通工具（公共交通、地下铁道、自行车）的和谐合作等加以论说。
城市路途网的构成和开展都与该城市政治、经济、出产、日子的开展史有关。我国各大城市路途网的规划和建造有悠长的前史，如闻名的六大古城：西安、洛阳、开封、南京、杭州和北京，均有翔实的规划。北京远在2200多年前战国时期的燕国迁都于此，金、元、明、清均在此建都。从元代起，全城以紫禁城（即故宫）居中，贯穿南北的中轴线,长达8公里。城内外构成了完好的路途体系,大都选用轴线对称的方格网式,也称棋盘式，东西南北方向清晰，并合作有很好的排水和美化。这种城市路途网的规划规划传统办法，一向沿用到近代，成为我国路途网规划的一种典型图式，如北京、西安等城市路途网。方格网式的长处是邻居规整，便于安置修建，也易于辨认方向，交通安排简洁，不会构成杂乱穿插口，不会构成市中心交通压力过重。缺陷是对每两点间的交通有必要绕行必定的旅程，地势崎岖杂乱时难以适用，穿插口多，影响行车晓畅。一些沿河滨海的城市适应地势，往往构成了不规则的棋盘式路途网。
国际各国城市路途网的开展均与工业的开展、城市人口的会集、交通运输量和交通工具的开展有关。依据自然条件和交通安排选取路网结构方式，以及决议干道、环道、放射路途和联络路途的装备与联接。放射环式已为现在国际各大城市所选用，如莫斯科、巴黎、柏林及北京市郊等的路途网均是。长处是市中心与市郊和各区间有短捷的交通联络。干道与非必须路途分工清晰。缺陷是路途穿插多成锐角，有多条路途交于一点，添加安排办理交通的困难，邻居形状不规则，影响修建安置。
此外，还有自由式和混合式。自由式随河流、海岸依地势构成，如我国青岛市路途网。混合式是几种方式混合运用，如美国华盛顿市路途网。
应当怎样了解城市路途交通与城市规划、建造开展的联系
城市路途交通是一个城市开展的根底，所以城市规划、建造开展首要就要考虑城市路途交通。假如一个城市的路途交通一向不开展，停滞不前。人们的出行都是问题，就等谈不上开展了。人们整天再为交通不便而烦恼，就不会想着怎样开展。一起路途交通兴旺，城市经济就不会开展昌盛，各种出资就会受到影响。从而就谈不上城市的规划和建造开展了。二者是相得益彰的。城市路途交通是城市规划和建造开展的根底，而城市规划好、建造开展是城市路途交通的保证。

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城市交通与路途体系规划哪个版别好
本书从论说国内外城市路途体系规划理论和规划思维的开展下手，论说城市路途体系与城市用地布局的密切联系、修建与交通的联系；结合现代我国城市和城市交通开展的特色和现代城市开展的趋势，介绍现代城市路途交通体系规划的新观念和规划规划办法，以及路途景观规划办法、城市交通规划办法；并从城市规划和修建规划的视点介绍城市路途及路途交通设施的规划办法；结合最新国家规范和规划规范，介绍路途规划与规划的根本技能数据