高速公路斜度设计规范 (公路 紧迫停车带 设计规范)

高速公路路基的横纵斜度调整应在路堤范围内调整完...
公路路基是路面的根底，它接受着自身岩土自重和路面分量，以及由路面传递而来的行车荷载，是公路的承重主体。公路路基由宽度、高度和边坡斜度三者所构成。路基宽度取决于公路技能等级；路基高度取决于纵坡规划及地势；路基边坡斜度取决于地质、水文条件，并由边坡稳定性和横断面经济性等要素比较选定。
路床是路面的根底，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分，接受由路面传来荷载。在结构上分为上路床（0～30cm）及下路床（30～80cm）两层。路面直接铺设在路床上。因而，对路床，特别是上路床的土质、粒径、压实度都有严格要求，有必要均匀、密实、强度高，不得有松懈和软弹现象。 挖方路基的路床，有必要平坦、密实，用重型压路机压实至规则的压实强度。
为了保证路面各结构层厚度均匀和排水需求，路床外表有必要做成与路面共同的路拱横斜度。 路堤是高于原地上的填方路基，其作用是支承路床和路面。
路床以下的路堤分上、下两层：
上路堤：路面底面以下80～150cm范围内的填方部分。
下路堤：上路堤以下的填方部分。 路堑是指悉数在原地上开挖而成的路基。路堑开挖后破坏了原地层的天然平衡状况，其稳定性主要取决于地质与水文条件，以及边坡深度和边坡斜度。 路堤是指填方段的路途路基。和路堑是相对的。
请问高速公路上坡下坡的斜度巨大是多少，还有转弯...
1、在公路道路标准里边有要求，依据不同的规划速度、不同的地势，有不同的要求。
2、一般来说，规划速度120km/h，斜度不大于3％，可依据状况添加1％。
3、转角则没有要求，可是规则了转弯半径，规划速度120km/h，最小半径在650～1000m以上。

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高速公路路堑放坡斜度一般是多大，怎么核算
边坡坡率不是核算得出的，而是依据挖方高度、地质状况、土体性质等，依据相关标准确认的。
一般土质边坡选用1:1.5 或1:1.75,石质边坡视风化程度选用1:1或1:0.75.
挖方深度高于必定值时需求有变坡渠道。一般6-8米设置一级变坡渠道。
在地势杂乱的当地，假如选用相应的边坡防护办法（如挂网、砌体防护、锚喷等），还可使选用更陡一些的边坡坡率，削减挖方深度。