停车场库设计规范 (商业用房停车位设计规范)

《轿车库、修车库、泊车场规划防火标准》最新版是...
中华人民共和国国家标准
《轿车库、修车库、泊车场规划防火标准》
Code for fire protection design of garage。
motor repair shop and parking area
GB 50067-2014
主编部分：中华人民共和国公安部
同意部分：中华人民共和国住宅和城乡制作部
发布部分：中华人民共和国住宅和城乡制作部
中华人民共和国国家质量监督查验检疫总局
发布时刻：2014年12月2日
施行日期：2015年8月1日
中华人民共和国住宅和城乡制作部布告
第595号
住宅城乡制作部关于发布国家标准
《轿车库、修车库、泊车场规划防火标准》的布告
现同意《轿车库、修车库、泊车场规划防火标准》为国家标准，编号为GB 50067-2014，自2015年8月1日起施行。其间，第3.0.2、3.0.3、4.1.3、4.2.1、4.2.4、4.2.5、4.3.1、5.1.1、5.1.3、5.1.4、5.1.5、5.2.1、5.3.1、5.3.2、6.0.1、6.0.3、6.0.6、6.0.9、7.1.4、7.1.5、7.1.8、7.1.15、7.2.1、8.2.1、9.0.7条为强制性条文，有必要严格履行。原国家标准《轿车库、修车库、泊车场规划防火标准》GB 50067-97一起废止。
本标准由我部标准定额研讨所安排我国方案出版社出版发行。
我国人民共和国住宅和城乡制作部
2014年12月2日
本标准是依据原制作部《关于印发<2006年工程制作标准标准拟定、修订方案（第一批）>的告诉》（建标﹝2006）77号）的要求，由上海市公安消防总队会同有关单位共同对原国家标准《轿车库、修车库、泊车场规划防火标准》GB 50067-97进行修订的基础上编制而成。
本标准在修订过程中，修订组遵循国家有关基本制作的政策和“预防为主、防消结合”的消防作业政策，深化调研了轿车库制作、运转现状，认真总结了轿车库工程制作实践经历，广泛寻求了有关科研、规划、出产、消防监督、教育及轿车库运转办理等部分和单位的定见，研讨和消化吸收了国外有关标准，最终经检查定稿。
本标准共分9章，其主要内容有：总则，术语，分类和耐火等级，总平面布局和平面布置，防火分隔和修建构造，安全分散和救援设备，消防给水和救活设备，供暖、通风和排烟，电气。
本标准本次修订的主要内容是：
1 增加了半地下轿车库、多层轿车库的界说，修正了敞开式轿车库的界说；
2 增加了轿车库、修车库分类的面积操控目标；
3 调整了部分修建构件的焚烧功能和耐火极限；
4 调整了轿车库与其他修建组合制作的相关要求；
5 调整了机械式轿车库泊车规划、防火分隔、救活救援的相关规则；
6 增加了消防电梯的设置要求，调整了轿车分散坡道宽度的相关规则；
7 细化了主动救活体系的设置要求，增加了天然排烟的相关要求。
本标准中以黑体字标志的条文为强制性条文，有必要严格履行。
本标准由住宅和城乡制作部担任办理和对强制性条文的解说，由公安部担任日常办理作业，由上海市公安消防总队担任详细技能内容的解说。本标准在履行过程中，期望各单位留意经历的总结和堆集，如发现需求修正或弥补之处，请将定见和主张寄至上海市公安消防总队（地址：上海市长宁区中山西路229号，邮政编码：200051），以供往后修订时参阅。
本标准主编单位、参编单位、主要起草人和主要检查人：
主编单位：上海市公安消防总队
参编单位：公安部天津消防研讨所
广东省公安消防总队
上海修建规划研讨院有限公司
我国修建科学研讨院防火研讨所
公安部四川消防研讨所
北京市公安消防总队
上海主动化车库研讨所
浙江省修建规划研讨院
上海城市交通规划院
我国重型机械工业协会泊车设备作业委员会
北京中通国信体系集团有限公司
主要起草人：沈友弟 倪照鹏 胡波 蒋皓 曾杰
沈纹 南江林 张磊 杜霞 王丹晖
钱平 孙旋 黄德祥 健康 李正吾
许世文 杨永夷 龚建平 张永胜
主要检查人：高建明 刘梅梅 黄晓家 王金元 江刚
李建广 彭琼 陈应南 郭晋生 李文涛
程琪
地下室轿车坡道斜度的规划标准
《轿车库修建规划标准》JGJ 100-98中规则：1、微型车、小型车直线纵坡不大于15%，曲线纵坡不大于12%（曲线坡道斜度以车道中心线计）。2、当斜度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不该小于3.6m，缓坡斜度应为坡道斜度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不该小于2.4m，曲线的半径不该小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点。3、环形坡道除纵向斜度外，还应于坡道横向设置超高，超高即横向斜度，宜为2%～6%

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4．2．1阐明：形成火灾延伸的要素许多，如飞火、热对流、热辐射等。确认防火间隔，主要以防热辐射为主，即在着火后，不该因为间隔过小，火从一幢修建物向另一幢修建物延伸，而且不该影响消防人员正常的补救活动。
依据轿车运用易燃、可燃液体为燃料简单引起火灾的特色，结合多年贯彻施行国家标准《修建规划防火标准》GB 50016和消防救活战役的实践经历，轿车库、修车库按一般厂房的防火要求考虑，轿车库、修车库与一、二级耐火等级修建物之间，在火灾初期有10m左右的间隔，一般能满意补救的需求和避免火势的延伸。高度大于24m的轿车库发作火灾时需运用登高车救活抢救，间隔需大些。露天泊车场因为天然条件好，汽油蒸气不易积累，遇明火发作事端的机会要少一些，发作火灾时进行补救和车辆分散条件较室内有利，对修建物的要挟亦较小。所以，泊车场与其他修建物的防火间隔作了相应削减。
与现行国家标准《修建规划防火标准》GB 50016相对应，将本条中的“库房”改为“库房”。
本条注1规则，防火间隔应按相邻修建物外墙的最近间隔算起，如外墙有凸出的可燃物构件时，则应从其凸出部分外缘算起。
  防火间隔是在火灾情况下削减火势向不同修建延伸的有用办法，防火间隔的要求是总平面布局上最重要的防火规划内容之一，假如相邻修建之间不能确保满足的防火间隔，火势难以得到有用的操控，所以将本条确认为强制性条文。