为什么开君越的人车都卖了

高不成低不就”在一般工薪阶层更愿意考虑价格平民性价比高的SUV经济实用2介绍二而一些成功人士为了彰显自己的地位更愿意购买豪华品牌车而定位尴尬的君越市场前景并不乐观使用人群很难定义通常都是中产家庭；1品牌影响力弱 我们都知道国内大部分消费者买车都是很就讲究面子的，而别克品牌的汽车给人的第一印象就是不够高端，近几年别克在国内市场上也确实在走下坡路，如果不是每辆车都上市不久就降价的话，那么像别克君越这。

现在汽车更新换代越来越快，价格也越卖越便宜，有些人买一辆车开个45年就会换，也有人把车开十几年都不换如果一辆车你开了十年，会有什么感觉呢下面我们就来看看一些真实车主的用车感受家里有一台07年的别克；别克君越可以，我的就是，只因别克太费油，现在油价这么高，买肯定的人少嘛，那还不停产啊；首先外观设计改为了运动设计风格，这种气质不再适合公务用车其次这一款君越推出了15T加7挡干式双离合的版本，大众汽车因为DSGDQ200差点万劫不复，别克汽车没有吸取教训反而重蹈覆辙这台顿挫异响严重离合器容易高温且耐用。

导致君越不温不火的原因 1车辆外形改款导致，君越本身定位的受众群体是商务类客户，我们印象中的君越都是停留在第一代和第二代的外形整车外形厚重，更能体现出商务车型元素，锁定的消费群体基本上都是中产阶级而改款；当然，这些都是表面原因，而真正影响销量的，主要因为别克这个品牌在人们认知中发生了改变虽然君越的降价幅度在正常范围，但是别克的入门级车型降价幅度都达到4万了，也难免会让消费者另有看法别克在销量和降价中形成了死循；而且如果要使用车周期比较长的话就更不用考虑这点了，毕竟五年以后，贬值率就都差不了太多另外一点就是关于君越的这个9AT变速箱，感觉调校上做的并不是很细致，尤其是低速蠕行状态升档降档逻辑都有小问题，顿挫感还是有；我是君越车主，以我为例我觉得买君越的都是收入稳定不太多，又想享受豪车品质的人勉强算中产吧，一点油耗不太在乎车重，舒适，隔音好，音响过得去我开君越，五十七岁感觉没有啥大气，舒服，安静，安全，油耗；别克君越呢所在的合资品牌也是属于中级的车型，这个细分的市场上集中度和分级呢，还是比较清楚，德系和日系的中级车也都是独占这一方的阵营的品牌和保值也都是特别的精神，保有量呢和他的小脸也真的是比较惊人的别的车型。

而支撑君威敢于拒绝小排量的原因，其实还是消费者对于这款车型高油耗的包容性，虽说价格越贵的车消费者对油耗就看的越轻，但是在君威的这个价格区间，高油耗还能卖得不错的车型其实并不多只是君威款车其实也存在一个比较；别克君越也是经典车型，从君越的车身尺寸和材料实力来看也担任着b级车型的称号 对日系和德国系的b级车来说，君越的售价很高 但是前几天，从市场终端来看，君越已经有了很好的市场，十几万人可以落地，相当给力16万人；开君越的人车都卖了，因为费油别克君越采用别克最新家族设计语言，拥有流畅优雅的车身线条和极富动感的车身比例展翼型全LED自动感应大灯采用先进的光幕技术，营造出更加均匀亮丽的光幕照射效果车身长5026mm，宽1866mm，高；新英朗就是所谓的Custommade In China，按常理来说，别克应该在中国大展拳脚然而，从北到南，别克的销售量一直被大众汽车所掩盖也许正因为如此，别克在配置上煞费苦心，也就是所谓的性价比，用新雪佛兰取代雪佛兰，用；大家好，这期分享的是什么人会买别克君越别克君越是豪车吗多少月薪开它合适迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，回首10年，万千“豪车”各领风骚“德国品质”大众朗逸，在全球占有一席之地“油耗王；动力没问题，夏天空调满载去苏州，没任何动力不足的感觉目前不满意是天窗有异响变速箱不加油的时候滑行有时候顿挫，油耗比日系和德系的20T车型稍微高15到2个油现在的君越20T车子配的9速箱没有开过，28t豪华。