一级公路设计规范 (三级公路设计规范规范)

四级公路的规划规范
技术规范
平原微丘：核算行车速度20km/h，行车道宽度：3.5m，路基宽度一般值6.5m，改变值7.0m，极限最小半径30m，泊车视距40m，巨大纵坡9%。
山岭重丘：核算行车速度20km/h，路基宽度4.5m，极限最小半径15m泊车视距20m，巨大纵坡9%。最小纵坡0.3%。 （上一个规划中，巨大纵坡为12）
直线巨大长度：1000米（左右），最小长度：同向曲线间40米（左右）反向曲线间无超高加宽可相接，无超高有加宽须10m以上平缓段。有超高时不小于15m。相邻回头曲线间直线不小于100（80）m。
圆曲线：巨大超高8%，超高时一般最小半径30m，极限最小半径15m，不超高时最小半径150m，巨大半径10000m。
平缓曲线（一般运用回旋线）长度最小值：核算速度20km/h时为25m，40km/h时为50m。
不设平缓曲线的最小圆曲线半径：260m。
平曲线最小长度：规划速度20km/h时为40m，40km/h时为70m。
转角等于或小于7度时的平曲线长度。规划速度20km/h的一般值280/转角。低限值40m。规划速度40km/h的一般值 500/转角。低限值70m。
直线巨大长度：规划速度20km/h的为400m，直线最小长度同向曲线间50m,反向曲线间40m
最短坡长：规划速度20km/h的为60m。规划速度40km/h的为100m
巨大坡长：规划速度20km/h的3%无限制，4%为1200m，5%为1000m，6%为800m，7%为600m，8%为400m，9%为200m。
凸形竖曲线最小半径一般值200m，极限值100m。最小长度20m。
凹形竖曲线最小半径一般值200m，极限值100m。
四级路操控斜度10%以内，最好9%以下。挖填部分4、5米皆可。坡长不必特别介意。
简介
1、四级公路是我国公路等级中的一种, 中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
2、四级公路是一般能习惯各种车辆折组成载重轿车的年平均昼夜交通量在200辆以下，沟通县、乡(镇)村等的支线公路。
3、四级公路一般只要一条车道，需在恰当间隔内设置错车道。
4、四级公路坐落海拔2000m以上或积雪冰冻区域的路段，巨大纵坡不该大于8%。
规划图纸上的技术规范：“荷载规范：车辆荷载：公路...

荷载规范便是要选用国家发布的公路工程技术规范JTG+B01-2003；

车辆荷载：是将大量呈现的轿车和在排列成车列方式作为规划荷载，把偶尔呈现的平板挂车或履带车作为验算荷载。轿车车列荷载分为四个等级：轿车—10级、轿车—15级、轿车—20级、轿车—超20级。验算荷载分为800KN、1000KN、1200KN的平板挂车以及500KN的履带车。用验算荷载演算时不计冲击力、人群荷载和其他非常常作用在桥涵上的各种外力。

公路1级指公路的规划荷载等级，所谓荷载能够浅显一点理解为轿车的分量，我国把公路的荷载等级分为公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级，公路-Ⅰ级荷载比较大，适用于高速公路、一级路等级比较高的公路，公路-Ⅱ级适用于等级比较低的公路。

扩展材料：

1、公路1级和公路2级轿车荷载区别是核算图式选用的荷载规范值不同，公路2级车道荷载的均布荷载规范值和会集荷载规范值按公路1级车道荷载的0.75倍选用。公路1级和公路2级轿车荷载选用相同的车辆荷载规范值。

2、车辆荷载的核算

在桥上行进的车辆品种繁复，有轿车、平板挂车、履带车、压路机等，各类车辆在桥梁上呈现的机会不同。把常常地、大量地呈现的轿车队做为轿车荷载；把偶尔地个别地呈现的履带车和平板挂车做为履带车和平板挂车荷载。核算荷载选用轿车荷载，验算荷载选用履带车、平板挂车荷载。

马来西亚普特拉贾亚Putrajaya Shangri La, Malaysia

一级公路有几米宽
依据《公路工程技术规范》，一级公路要≥4车道。
关于规划车速80km/h的四车道干线一级公路，其断面宽度=0.75m（土路肩）+3.0m（硬路肩）+2*3.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+Xm（中心分隔带）+0.5m（路缘带）+2*3.75m（行车道）+3.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩）=11.75*2+Xm=23.5m+Xm
其间X为中心分隔带宽度。
（1）2003版规范规则X=2m，但硬路肩为2.5m，因而2003版的四车道一级公路宽度为24.5m。
（2）2014版规范没有规则X的详细数值，依据需要取用。如沿袭2003版的X=2m，则四车道一级公路宽度为25.5m。