路途横坡斜度标准 (山地路途斜度设计标准)

路途横坡/纵坡别离是什么意思？双向横坡又是什么？...

剖析如下：

1、路途横坡：是以路途横断面为视角，路途中心或一端到另一端的斜度。作用是使人行道、车行道与美化带上的雨水晓畅地流入街沟。

2、路途纵坡：是以路途纵断面为视角，路途中心线上某一点到别的一点的斜度。是路途前进方向上下崎岖的斜度。

3、双向横坡：从路中心向路途两边歪斜，雨水能敏捷排向两旁的侧沟，并沿侧沟流入进水口。这种方法适用、便当，是路途上选用的根本类型。

一般用于没有中心隔离带的路途，如一般的城市路途，是中心高两遍低的一个形状。

4、路途横坡核算：横坡一般以%表明，一般路途斜度在2%-3%，代表的是高点于低点的高差H与两点之间间隔L的百分比。

5、路途纵坡核算：就用高差除以水平间隔，即得到斜度值，是用百分比表明的。

6、路堤边坡：路堤边坡是指路基横断面两边与地上衔接的斜面。

扩展材料：

路途横坡

城市路途横坡车行道的横断面形状能够作成单向坡面或双向坡面，构成路拱。路拱型式有抛物线型、直线型、折线型和复合型。其功用是利于行车、排水和修建三个方面。从车行道边际到路拱顶线的髙度称为拱高，车行道的横向均匀斜度，称为路拱横坡。 

路拱横坡按不同路面类型挑选:高档路面一般1%〜2%，次高档路面1.5%〜2.5%,碎砾石等粒料路面2.5%〜3.5%。又称“路拱横坡”。

对无中心分隔带的路途是指路拱两边直线部分的斜度，对有中心分隔带的路途是指路面与中心分隔带交界处及路面边际与路肩交界处两点的高程差与水平间隔的比值，以百分率表明。

路基边坡

为确保路基安稳，在路基两边做成的具有必定斜度的坡面叫边坡。

路基边坡斜度的巨细，取决于边坡的土质、地质结构（路堑）及水文条件等天然要素和边坡的高度。在陡坡或填挖较大的路段，边坡斜度不只影响到土石方工程量和施工的难易，并且是路基全体安稳性的要害。

因而，确认边坡斜度关于路基的安稳性和工程的经济合理性至关重要。一般路基的边坡斜度可根据多年工程实践经验和规划规范引荐的数值确认  。

参考材料：百度百科：横坡

Chic in Chicago

路面宽度小于6米的路途宜为单面坡，6米以上路途宜为双面坡。

人行道横坡宜选用单面坡，斜度为1%～2%。路缘带横坡与路面相同。

一般城市规划和路途规划时，会对路面、分隔带、人行道等规划一个横坡；一般基地车行道的横坡宜为1.5～2.5%；基地人行道的横坡宜为1.5～2.5%。

一般的要求是小于等于3%，横坡的规划一般是出于雨天排水考虑。

城市路途单面坡缘石坡道规划要求：

1、单面坡缘石坡道可选用方形、长方形或扇形；

2、方形、长方形单面坡缘石坡道应与人行道的宽度相对应；

3、扇形单面坡缘石坡道下口宽度不该小于1.50 m。

4、设在路途转角处单面坡缘石坡道上口宽度不宜小于2.00m；

5、单面坡缘石坡道的斜度不该大于1:20。