丰田锐志为什么停产

以下是关于丰田锐志停产的具体原因1随着时间的推移，A级车市场主打操控的车型逐渐增多，以高尔夫为首的“小钢炮”受到越来越多消费者的喜爱2市场上先进的涡轮增压发动机足以满足消费者的需求，而锐志十年不变的前置后驱。

丰田锐志停售原因1目前情况来看，仅仅是国产的一汽丰田锐志停产，而国外版本的MarkX有2018款曝光2丰田其实早就不打算好好维系这款车了，V6发动机用了十几年，都还是那套老技术，放在十年前这套发动机确实厉害，但。

1市场销量疲软 销量绝对是导致锐志停产的主要原因，别看锐志的口碑一片叫好，但是人家的销量却一直不咋地，属于典型的叫好不叫座作为B级车，锐志凭借着后驱+V6的优势显得在同级市场很有个性，运动属性和改装潜能也深。

一个车子停产肯定有其原因所在，丰田选择停产锐志原因在于汽车的利润比较低，而且车型也没有更新，从而丧失了竞争力，和原车型相比发动机的动力水平也有所降低不过锐志这款车型在外观设计方面很具有优势，材料选取方面也很到位。

停产车型，样式确实不尽人意，动力平平，配置一般偏下1在一段预示着天津一汽自主腾飞的鹰击长空短片过后，由天津一汽历时30个月投入3亿元自主研发的新车威志正式驶向市场2其中，搭载了丰田8A发动机的13L豪华版售价。

一汽丰田放弃锐志的原因可能就是想让其为卡罗拉以及凯美瑞等车型腾出产能空间，毕竟谁不想多生产一些畅销的车型，不过除了这点，据说还有一点更重要的是锐志的停产也能为丰田实力车型亚洲龙腾出市场空间，这款和雷克萨斯同平台的。

日前，一汽丰田正式结束了锐志车型在华12年的生产历程随着最后一辆国产锐志的下线，这款曾经的“30万元以下唯一后驱车”正式宣告停产锐志的原型车丰田Mark X于2005年由一汽丰田引入国内生产销售2010年，国产锐志与海外版。

锐志第二代车型和海外丰田Mark X一样，2013年的改款属于中期改款，只是改变了设计，让它看起来更运动锐志的最后一款车型是2013年，也就是说锐志已经有4年没有更新换代了，直到停产所以锐志的动力系统和变速箱都比较。

大家都知道国内的一汽丰田锐志已经停产，但是国外的锐志还没有停产，估计最终全面停产要等到明年了，那么问题来了，丰田锐志也是被称为一代神车，为什么会停产呢？要知道这款车可是口碑非常好的，小编简单分析了一下，原因很简单，有三点，大家看。

虽然丰田锐志已经停产很多年，但这款车的外观设计放在今天来看依旧不过时，其中极具攻击性的前脸具有较强的视觉冲击感，车身线条流畅动感，车尾在小尾翼双边双出排气管的加持下显得动感十足，能够同时符合年轻人和中年人的。

锐志是定位仅次于丰田皇冠的车型看起来很像现在市场上的丰田 亚洲龙 ，但最大的区别是锐志分别搭载了25L V6和30L V6发动机车辆的动力性能非常出色，车主可以深刻体会到大排量自吸车型的真正魅力虽然丰田锐志已经停产。

20102017年，7年时光里锐志车型也有多次小改款，但就没有在进行换代了有趣的事，2013款丰田锐志一直都是锐志车型的最新款，因此在这12年的时光里锐志车型一共换代一次，总共两代车型 2013款丰田锐志 停产之前都可以被作为锐志的新款。

马克是一款海外车型，这款国产车型的名字想必大家都很熟悉马克国内叫锐志锐志在中国有很多车迷这款车是后驱车，改装潜力大，所以很多车迷喜欢这款车丰田锐志已经停产，但是二手车市场还有很多品质不错的锐志喜欢这。

在2017年9月国产锐志正式停产，而在2019年12月最后一台日本本土丰田MARK X也正式下线了，最终断了国内车迷对锐志的念想，以后就再也买不到最便宜的“V6自然吸气发动机＋后驱”的丰田车了2花冠 说起花冠，是丰田旗下。

第二年9月，在中国推出第二代锐志直到2017年9月，国产一汽丰田锐志停产，结束了它在中国市场的短暂寿命丰田锐志采用前置后驱设计，在定位上高于自家车型凯美瑞之上仅次于丰田皇冠虽然 丰田锐志的外形设计没有任何的夸张。

2019款丰田锐志的价格如下1目前，由一汽丰田进行生产的后驱车除了锐志，还包括皇冠车型，这两款车型与雷克萨斯IS和雷克萨斯GS均基于丰田GAL后驱平台打造2对此，一汽丰田锐志停产后，或由于丰田后驱平台的生产成本较高。

意思是丰田锐志停产了，阿珍也嫁人了这是锐志一个厂家的推广广告，阿珍回来吧我买锐志了，网友说就算你买了锐志阿珍也回不来了，后来锐志的停产了，网友表示阿珍也嫁人了。