发动机气门间隙怎样调整

操作方法

发动机分为单缸发动机、双缸发动机、多缸发动机。单缸发动机的气门间隙的调整传统调整法是首先摇转曲轴，使活塞位于压缩行程上止点，并使飞轮上的止点记号与水箱或机体上的刻线对准，即可按标准进行调整。但有些发动机水箱上的刻线看不清，可以按如下方法调整。首先拆下缸罩后，摇转曲轴，检查进气门完全关闭，然后再继续转动曲轴 1/4 圈，使活塞处于压缩行程的某介位置，就能调整气门间隙。

双缸发动机的气门间隙一次调整法如果发动机的工作顺序为 I—II—0—0，其调整方法是转动曲轴，使 II 缸进气门完全关闭，然后再继续转动曲轴1/4 圈，使 I 缸与 II 缸的活塞分别处于做功行程和压缩行程的某个位置。此时四个气门都是关闭的，因此可以同时进行调整。

多缸发动机的气门间隙经验调整法（1）将缸盖罩打开，检查摇臂座和气缸盖螺丝扭紧力是否符合要求，检查推杆是否弯曲，否则气门间隙测量不准；（2）曲轴皮带轮与机体或飞轮壳划上记号；（3）将除明显开启的气门以外的所有气门调整至规定间隙，然后把明显开启的气门调整螺栓的锁定螺母拧松，做未调整气门的记号。（4）摇转曲轴一周，使已划好的曲轴皮带轮或飞轮的记号对准，已松开锁定螺母的各缸气门和已调整好的气门中间隙过大气门，使其间隙调整至规定值。调整完成。