● 四驱系统测试 既然是suv，那么四驱系统测试是跑不了的，由于时间有限，这次没有安排实地越野测试，我们直接来到难度更大的倾斜钢架交叉轴场地，两台车谁能上去就是好汉。前两天的百万级SUV横评选题，这个钢架是作为那几台车的热身项目出现，今天考虑到途观、翼虎二三十万的售价，就先进行这么多吧。
这两台车的四驱系统结构类似，中央采用多片离合器式差速器，前后桥开放差速器，四轮电子刹车辅助，很常见的适时四驱系统，上面这张图是示意图，具体细节不多聊了，下面看实际效果如何! 翼虎爬架子遇到个不大不小的难题:接近角太小，上不去，所以图上能看到，我们给它垫了几块砖头。
后面的过程比较顺利，轮胎接触滑轮组之后开始打滑，之后电子系统介入，实施了强有力的制动，左前和右后两个有附着力的车轮获得动力，把车身推上钢架顶端。 途观的表现就差了些，轮胎打滑之后，电子系统介入时机比翼虎稍早，但制动效果不理想，没有看到明显的停顿动作，车身姿态不够潇洒，好在最终还是爬了上去，一台城市SUV能到这里也算合格了。
本环节我们认为，翼虎表现更好。● 油耗测试 这次油耗测试有点特殊，我们跑的路程比平时远:超过了300公里。这其中约有70%都是顺畅的高速公路(是的，我们出了趟远门)，剩余为带信号灯的普通城市道路，因为目的地城市不大，道路很窄，车速不快，可以算成半拥堵状态了，此外由于天气炎热，空调一直是开启状态。
最终计算得到途观的百公里油耗值为10。2升，翼虎为11。4升。这里牵涉到一个燃油标号的问题，途观油箱盖内侧标明需要加注97号(京95号)及以上燃油，而翼虎用93号(京92号)就可以，虽然我们测得翼虎油耗值稍高，但它使用的燃油单价也更便宜，这一上一下花销上的差距就缩小了。
另外在中国，能用93号(京92号)汽油意味着你可以去到更远、更偏僻的地方，对那些爱玩的朋友来说真是个好消息。
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