奥迪烧机油的情况在中国以外没有发生，造成烧机油的原因主要是用户使用了掺有过量甲醇、乙醇的汽油，或者是锰超标的机油，这些杂质是造成燃油在发动机内结焦的主要原因。同时，低速换挡容易产生积炭，而这又是中国消费者特有的驾驶习惯，这两个原因加在一起就造成了活塞上产生结焦和积炭。结焦和积炭影响了活塞环的密封，使机油得以窜入燃烧室，形成烧机油问题。 中国一些地区燃油中加入了30%的甲醇或乙醇，超过了发动机所能适应的甲醇、乙醇含量的100倍。从发动机原理角度说，任何发动机使用这种油品都会出现问题。 而且，奥迪烧机有的问题车所在区域为中国的东北地区和中部诸省，与生产和销售甲醇、乙醇汽油的省份分布非常一致。同时，出现问题的时间主要是冬季，一般认为冬季由于气温低，燃烧环境不如气温较高的夏季，也更加容易产生积炭。
德系车都烧机油，不光是奥迪，奔驰宝马也一样！
听说莫斯科买的Q5，有半年，3000公里加一升机油，他开始以为有问题，问了卖车的，说正常，又看说明书，确实正常。
烧机油也得分是什么原因引起的，不过倒没听说国外有这种现象。
例如A6L 国外普遍是柴油的或者大排量四驱版的（动力匹配会更合理，国内3.2L的奥迪不也没听说如1.8T的那样耗油么） 而且外国的油品质量会比较好
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