其他答案

2018-02-01 19:50:51

•        电控发动机怠速不稳是日常维修中最常见的故障，有的新车行驶不到1万公里即有不稳现象的发生，冬季怠速不稳的现象更加严重，随着汽车技术的不断提高，对汽车的性能要求越来越严，也是摆在维修和诊断面前的一个课题。如果对这个问题，在维修中解答思路不正确，就会延长检查和诊断的时间。
     
      自己工作中的一些体会和大家交流一下，以达到抛砖引玉的目的。 首先，看一下怠速不稳的机理。 如果怠速不稳按照不稳的程度来分，正常的怠速是在控制单元的期望值的正负10％内运转，这种情况是正常的。但是，有些用户对自己的车不知道，找到修理厂，有些业务员技术差一些，对正常的车是无法修的，有些厂虽然修理比较全面，有时也会进入这个误区，结果修一两天也修不好，这样给新用户增加心理负担，随后提出换车，这样对主机厂来说达不到换车的程度，这样给修理厂的工作带来被动。
     所以，观察怠速稳不稳，还要确定一下，是否是故障还是属于正常。一般不稳是在怠速的中心值正负每分钟40转以内的抖动，这种可以修，是由于在使用当中造成，或者新车在质量上有一些问题，还有一种情况严重不稳，在怠速中心值每分钟40转以外抖动，这种反映比较强烈。
    
      还有一种就是中心值偏离，怠速中心值偏离出控制单元的期望值。 可以按照冷却液的温度进行分类：
  一种是凉车快怠速不稳，温度升高以后转向正常；
  第二种就是热车正常怠速不稳；
  第三种是怠速有负荷的时候，比如说打开空调，挂入档时，发动机出现不稳。
    
  还有一种情况，通过观察好象没有异常，但是时常有抖动，观察的时候要判断清楚，这也是技术员协同业务员把故障辨认好再进行修理。 若干原因分类：一类是直接原因，一类是机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别气缸功率的变化，从而造成各气缸功率不平衡，指示发动机产生怠速不稳现象。
    这个比较直观，以前修车比较容易发现；第二种是间接原因，不好发现，也是电喷车带来的新问题。是指发动机电控系统不正常，由于传感器信号不正确或者电脑本身的故障，对执行元件发出的指令是错误的，干预了执行元件，导致发动机不正确。上面还有一个机率，怠速不稳的机率是气缸内的气体作用力的变化不正常，或者是几个气缸气体作用力变化不正常，引起各气缸功率不平衡，可以让气缸对各活塞的作用分成垂直力和水平力，由于作用力大小在改变，平行的分力也在改变，每个气缸做功的时候，如果平行的分力不一样，势必给发动机钢铁一个横向摇倒的力矩。
    就是说活塞对缸腹的大小不一样，活塞有一个擎倒不一样，这样怠速发动机不稳定。观察的时候在转速上体现不稳，发动机本身体现的是抖动或者叫震动。
    电喷普桑怠速不稳定:  清洗剂清洗掉怠速阀上的杂质,使电脑与怠速阀的匹配出现了误差,使用一段时间后电脑会重新认识怠速阀的新位值,故障会慢慢消失,还有就是拉手刹大油门启车停车启停车反复,使电脑强制学习,你先试试这个方法。
    

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  这***

  2018-02-01 19:50:51

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2018-02-01 19:33:51

•   网友你好:
  你的问题是普桑的常见问题这种问题故障现象比较单一牵扯面比较大,通常会使修理人员比较头痛。往往是全部能想到的全想到了也全做了就是排除不了故障,本人就你的爱车的故障谈谈我个人的意见,仅供参考。
  一。电路。
  1。检查总成线是否有破线,虚接,短路,断路,和搭铁不良的地方。
    
  2。检查点火线圈,分缸线,火花塞,霍尔传感器。
  3。重点检查总火线到怠速电机的线路,和到主行车电脑的线路。
  4。检查总成线到水温感应塞的线路和水温感应塞。
  二。油路
  1。检查汽油泵供油压力是否在标准范围之内。
  2。检查油管是否有堵塞的地方。
    和汽油滤清器是否堵塞。
  3。检查油料的质量,和油箱是否杂质过多。
  三。进气
  1。检查全车的真空管是否漏气。
  2。检查节气门是否漏气。可用1552故障检测仪检查一下节气门开度。
  四。解决方法
  1。清洗怠速电机。油压调节器,节气门,进气压力传感器。
    
  2。更换分缸线,火花塞,分点器。
  3。调整一下发动机前部扭力支架(共振)
  4。检查点火正时。
  以上工作全部做过后还有问题建议你在发动机上加一跟搭铁线,或是清洗进气峙管。还不行就测量一下汽缸压力。在标准以下建议做一次发动机3类保养。
  以上是我在日常生活中的一点经验之谈,纯属个人意见仅供参考。
    
  。

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  摸***

  2018-02-01 19:33:51

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2018-02-01 19:16:51

• 先去检查下节气门.油路.喷电器.最后在去检查下ECU

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  不***

  2018-02-01 19:16:51

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