飞机乘客通过特定服务商在飞行途中打电话已成为可能。
一些主要航空运营商下一目标是利用短距离无线局域网，在1万米高空向机舱内乘客提供网络电话服务。
网络电话费用低廉
不少世界知名航空运营商和航空电子设备生产商争先恐后，以求在竞争激烈的网络电话服务市场分一杯羹。
松下航空电子设备股份有限公司正积极推广利用短距离无线局域网实目前飞机上通话。公司市场销售部主管戴维?布鲁纳告诉记者，基于短距离无线局域网的通话所占网络带宽小于笔记本计算机通话软件所占网络带宽。
航空运营商能阻止机载网络电话来电及其令人心烦的铃声，让机舱保持宁静。
获欧洲空中手机服务资格的瑞士“空中”（OnAir）公司打算利用全球移动通信系统（GSM）提供类似服务。
尽管现有航空机载通话技术无法避免噪音，但“空中”公司首席执行官伯努瓦?德贝纳说：“比起单调的网页浏览，这种服务无疑能给运营商带来更多利润。”
一些航空运营商先前用美国波音公司的卫星传输系统提供空中通话服务，但成本太高，一直少人问津。
新研发的“空对地”网络电话费用低廉，一些情况下甚至免费。
例如，美国飞机电子通信供给商Aircell公司定于明年向美利坚航空公司和维珍美国公司的部分航班提供空中网络电话服务，定价为每人每次飞行10美元。
也可利用网络浏览网页
不过，空中网络电话也面临和机场和咖啡厅等地面公共场所类似的问题，诱发涉及以行为规范和个人隐私为内容的争论。
公共场所的局域网通常不过滤网页内容。否则，使用者会抱怨隐私受到侵害。然而，一旦置身客机，乘客之间距离如此之近，尤其当有儿童在场时，过滤仅适用于成年人的内容显得确有必要。
“这是一敏感话题，”航空机载局域网首要发明者之一文特?瑟夫说，“我们必须意识到乘客们彼此挨得不远，看到别人计算机的屏幕一点不难。
”
通信服务商和航空运营商现行做法是，或暂不开通航空机载网络电话，或安装过滤器，限制乘客浏览某一些网页。
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