图所示为丰田轿车无启动继电器的控制电路及其工作过程。 ① 动电路接通阶段。见图4-47，当点火开关位于启动挡时，电流的流向为：蓄电池“十”→点火开关启动挡开关→端子50→保持线圈→搭铁，同时吸引线圈中也通过电流，方向为：蓄电池“十”→点火开关启动开关→端子50→吸引线圈→端子C→励磁线圈→电枢→搭铁。全部
此时由于吸引线圈和励磁线圈中的电流非常小，电动机低速运转。同时吸引线圈和保持线圈中产生的磁场吸引活动铁芯向右运动，克服回位弹簧的作用力，拉动拨叉向左运动，拨叉使离合器的小齿轮向左和飞轮的齿圈啮合。这个过程电动机的转速低，可以保持齿轮之间平顺啮合。
② 驱动齿轮和飞轮齿圈啮合阶段。当小齿轮和飞轮齿圈完全啮合以后，与活动铁芯连在一起的接触片向右运动，和端子30及端子C接触，从而接通了主开关，通过启动机的电流增大，电动机的转速升高。而电枢轴上的螺纹使驱动齿轮和飞轮齿圈更加牢固地啮合。
此时吸引线圈两端的电压相等，所以无电流通过。保持线圈产生的磁场力使活动铁芯保持在原位不动。此时的电流方向分别为：蓄电池“十”→点火开关启动开关→端子50→保持线圈→搭铁；蓄电池“十”→端子30接触片→端子C→励磁线圈→电枢绕组→搭铁。 ③ 启动完成阶段。
发动机启动以后，点火开关会从“START”挡回到“ON”挡，这就切断了端子50上的电压。这时，接触片和端子30及端子C仍保持接触，电路中的电流为：蓄电池“+”→端子30→接触片→端子C→吸引线圈→保持线圈→搭铁。同时电流还经过端子C→励磁线圈→电枢→搭铁。
由于此时吸引线圈和保持线圈的电流方向相反，产生的磁场力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁芯向左运动，使得小齿轮与飞轮齿圈脱离，同时，接触片和两个端子断开，切断电动机中的电流，整个启动过程结束。 。
问：君威故障2.0君威，启动马达无反应，在启动继电器处短接可以正常启动
答：钥匙开关下面的塑料开关零件坏了,裂开了造成钥匙的行程不够,金属片接触不上了或电线故障.详情>>
答：用于调温型电热毯中。线芯用玻璃纤维或涤纶丝编成，上面缠绕着柔韧可挠的电热合金丝（或箔带），外面包覆一层尼龙感热层或特种塑料感热层，再将一种铜合金信号线绕在感热层...详情>>
答：转动点火开关置于“ON”位置，于是就接通了蓄电池与中间继电器的电路，其电流为蓄电池正极→点火开关“30”接柱→点火开关端子X→中间继电器→搭铁→蓄电池负极。在电...详情>>
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